內(nèi)蒙古首座鐵路斜拉橋合龍貫通 世界焦點
中新網(wǎng)烏海10月9日電(記者 李愛平)9日9時58分，隨著最后一節(jié)鋼箱梁應聲落定精準對接，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通，這也意味著內(nèi)蒙古自治區(qū)首座鐵路斜拉橋合龍貫通。
圖為包銀高鐵烏海黃河特大橋施工場景?！ 『￠?攝
烏海黃河特大橋坐落在內(nèi)蒙古烏海市與寧夏回族自治區(qū)石嘴山市交界處，全長2190.79米，設計墩臺51個，主跨黃河310米，是內(nèi)蒙古第一座跨黃河鐵路斜拉橋，也是包銀高鐵全線橋塔最高、跨度最大的橋梁，有著包銀高鐵“黃河第一跨”美稱。
作為大跨徑高鐵混合梁斜拉橋，烏海黃河特大橋工程受到黃河河道常年風沙侵襲、自然環(huán)境惡劣、施工期間溫差大等施工難點影響。
烏海黃河特大橋項目部工程部長張弛表示，施工過程中，建設單位采取縱向運梁正裝長線法制造工藝及橫向就位吊裝安裝方式，成功解決橋面運梁難題。同時，采用新型安全的液壓自動爬升系統(tǒng)，實現(xiàn)了鋼筋輔助定位、泵管集成自動布料、全封閉智能養(yǎng)護，大幅提升橋塔建造品質(zhì)。
包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，線路全長519公里，其中內(nèi)蒙古段線路長402公里。包銀高鐵全線建成通車后，包頭到銀川的列車最快運行時間將由6個多小時縮短至2個小時，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進京的最快通道。(完)
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