粵東城際鐵路揭陽(yáng)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)隧道位于揭陽(yáng)市榕城區(qū)，總長(zhǎng)度3.04公里。其中，采用盾構(gòu)法施工的區(qū)間左線全長(zhǎng)2.475公里，右線全長(zhǎng)2.494公里，設(shè)計(jì)為雙洞單線盾構(gòu)隧道。在整個(gè)盾構(gòu)施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)先從揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站小里程端始發(fā)，向U型槽方向進(jìn)行掘進(jìn)，待區(qū)間貫通后，盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站大里程端，往潮汕機(jī)場(chǎng)站方向進(jìn)行始發(fā)掘進(jìn)、接收，直至抵達(dá)登崗線路所。本次盾構(gòu)始發(fā)為揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站-U型槽區(qū)間右線，長(zhǎng)度為1044.2米，采用土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，這也是全線首臺(tái)土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)。
為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，承建方中國(guó)中鐵科學(xué)規(guī)劃、精心部署，多次聯(lián)合相關(guān)單位及行業(yè)專(zhuān)家召開(kāi)盾構(gòu)施工專(zhuān)題會(huì)議，深入研討優(yōu)化施工方案，在對(duì)盾構(gòu)始發(fā)條件進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，確保一線人員掌握專(zhuān)業(yè)操作規(guī)范。此外，為確保盾構(gòu)機(jī)在淤泥質(zhì)富水軟弱高靈敏度地層中的順利掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，采用“三軸攪拌樁加固”方案穩(wěn)固始發(fā)端頭，輔以鋼套筒全封閉始發(fā)工藝，有效降低盾構(gòu)機(jī)在高敏感地層中始發(fā)掘進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)，并借助智能感知、智能掘進(jìn)等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)和推進(jìn)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把控，為盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)提供有力保障。
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