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(資料圖片僅供參考)

6月16日，深藍(lán)S7 打造了一場從重慶-成都超級增程城際穿越活動，還原用戶典型用車場景，由長安汽車高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過不間斷直播形式，在線實(shí)況解析深藍(lán)S7的超級增程技術(shù)，及其帶來的超感駕趣品質(zhì)，向市場樹立深藍(lán)S7“超級增程”的技術(shù)標(biāo)簽。

得益于超級增程，在整個(gè)行駛過程中質(zhì)感具有強(qiáng)力保障， 其發(fā)動機(jī)全域無感運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一千公里純電靜享，基于動態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動控制，通過NVH智能平衡策略，發(fā)動機(jī)無感啟動策略及以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。帶來了NVH、動力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。從電驅(qū)到操控，從操控到乘坐，行車中增程器無感啟停、隱聲運(yùn)行，保持純電駕駛體驗(yàn)和靜謐空間，在怠速狀態(tài)下，深藍(lán)S7實(shí)現(xiàn)了38.5db的噪音，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)同級NVH，無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，完全實(shí)現(xiàn)深藍(lán)S7的全域無感運(yùn)行。

十年磨一劍，就是為了給用戶帶去最好的產(chǎn)品體驗(yàn)?？梢詫?shí)現(xiàn)短途用電、長途用油，在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長純電續(xù)航里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本。而深藍(lán)S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問題。同時(shí)通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。

駕駛方面，EPA1平臺是深藍(lán)汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺，該平臺具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動力形式，滿足用戶全場景電動出行需求。 EPA1全電數(shù)字平臺是深藍(lán)汽車加速電動時(shí)代的技術(shù)自信。iBC數(shù)字電池管家技術(shù)上，深藍(lán)汽車?yán)鄯e申請的專利數(shù)已經(jīng)達(dá)到了392項(xiàng)。通過２類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個(gè)電芯已產(chǎn)生出熱失控表現(xiàn)，也能有效規(guī)避整包的熱失控。而相比于國家“安全逃生”的人身安全標(biāo)準(zhǔn)，深藍(lán)汽車可進(jìn)階確保整體的人身財(cái)產(chǎn)安全，徹底解決用戶安全。

還有其全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱：潛心自研，創(chuàng)新突破，用巧思妙想解決用戶痛點(diǎn)，累計(jì)申請專利超過50項(xiàng)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)找到了極寒環(huán)境下電池快速升溫的“密碼”，有效解決極寒環(huán)境下電池性能衰減導(dǎo)致的動力性下降問題，讓用戶在-30℃超低溫環(huán)境暢快駕享。

深藍(lán)S7的用戶面向新輕年或新家庭，積極樂觀、親近自然、注重品質(zhì)，追求駕馭刺激享受，在家庭生活中仍保留自我需求表達(dá)的年輕群體。以科技之力構(gòu)建電動出行體驗(yàn)，讓駕駛樂趣超越感官期待，這樣一款充滿超感駕趣電動SUV誰會不想擁有？