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        網(wǎng)約車空駛在路上 網(wǎng)約車乘客該何去何從? 每日信息

        時(shí)間:2023-07-06 10:54:09 來源:貿(mào)易經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布者:DN032

        網(wǎng)約車空駛在路上

        “以前每天最多能跑近30張票。從四月開始就不可能了。一天只有10單,甚至4、5單。”在北京經(jīng)營網(wǎng)約車的曹,師傅明顯感覺最近生意不好。昨天只接了兩單,來了98元。不過,以前趕上大單,最多一天能跑幾千塊錢的流水。

        據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì),今年4月,網(wǎng)約車訂單量僅為4.76億單。相比2021年4月網(wǎng)約車7.6億的訂單量,下降了近3億訂單。具體到各個(gè)旅游平臺(tái),也有不同程度的下降。數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車10家主流平臺(tái)中有8家處于下滑狀態(tài),下滑前三的平臺(tái)分別是享道旅行(環(huán)比下滑40.5%)、儒奇旅行(環(huán)比下滑15.5%)和陽光旅行(環(huán)比下滑14.6%)。只有首汽約車(環(huán)比增長8.8%)和花小豬(環(huán)比增長1.4%)出現(xiàn)增長。

        網(wǎng)約車存在哪些弊端?

        1、網(wǎng)約車司機(jī)參差不齊

        對網(wǎng)約車,的大多數(shù)司機(jī)來說,業(yè)余時(shí)間去網(wǎng)約車的目的是賺些外快。然而,一些司機(jī)別有用心,最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。平臺(tái)審核不嚴(yán)格,讓大量素質(zhì)不高的司機(jī)也進(jìn)入這個(gè)行業(yè),辱罵毆打乘客的事件時(shí)常發(fā)生,徹底改變了網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)的味道。作為乘客,我們不知道對方是“魔鬼”還是“天使”。也許有些人在網(wǎng)約車旅行100次都沒有遇到“魔鬼”。但是有些人第一次遇到這種素質(zhì)不高的司機(jī)。從這個(gè)角度來說,網(wǎng)約車平臺(tái)責(zé)任重大,消滅網(wǎng)約車司機(jī)中的這些“毒瘤”是他們的重要任務(wù)

        2、入門門檻低

        與普通出租車相比,網(wǎng)約車平臺(tái)確實(shí)有很多優(yōu)勢。尤其是這種借助互聯(lián)網(wǎng)招攬乘客的方式,可以大大縮短司機(jī)和乘客之間的時(shí)間。提高我們的工作效率。網(wǎng)約車的出現(xiàn)極大地沖擊了普通出租車業(yè)務(wù)。任何事情都有兩面性,尤其是一些新事物出現(xiàn)的時(shí)候,我們根本意識(shí)不到它的問題,而這往往是最“可怕”的。隨著網(wǎng)約車,的崛起,許多車主加入了網(wǎng)約車的行列,以獲得更多的傭金,平臺(tái)將不可避免地放松對司機(jī)的審查。一些平臺(tái)甚至可以通過幾個(gè)簡單的步驟在網(wǎng)約車注冊成為司機(jī)。正是這種低準(zhǔn)入門檻,給乘客的安全埋下了隱患,造成了一系列社會(huì)不良現(xiàn)象。

        新手跑網(wǎng)約車是空跑還是原地等單?

        跑滴滴是原地等待接單還是邊跑邊接單,這主要是看車輛附近的地理位置以及人流動(dòng)情況。由于新手對單量多的地方不是很了解,可以通過空跑來增加自己的機(jī)會(huì)。

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