新能源汽車年銷量預(yù)計將達900萬輛 優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存創(chuàng)新仍需加快_世界觀焦點
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交匯點訊 2020年下半年、2021年、2022年,我國新能源汽車下鄉(xiāng)銷量同比分別實現(xiàn)了80%、169%和87%的增長,成效顯著。這些數(shù)字背后,折射出了怎樣的價值和趨勢,當(dāng)下的市場又有哪些新機遇新挑戰(zhàn)?中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動儀式(江蘇惠山)暨“百場萬企”江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)大中小企業(yè)融通對接大會上,從我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和趨勢分析,一步一步揭示直觀數(shù)據(jù)背后的那些“隱形”市場邏輯。
中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著特點鮮明的階段性。許海東介紹,2009-2015年,補貼推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展;2016-2022年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入快速增長期,由“政策驅(qū)動”為主逐步向“市場驅(qū)動”過渡。2022年,中國新能源汽車年產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%。今年,預(yù)計新能源汽車年銷量將達到900萬輛。
“目前,中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模全球領(lǐng)先,市場進入快速增長新階段?!痹S海東分析,這得益于“頂層設(shè)計日臻完善”?!爸袊履茉雌囮懤m(xù)推出一系列支持政策,制定實施體系化標(biāo)準(zhǔn),各地政府結(jié)合實際出臺相應(yīng)配套政策,構(gòu)建了涵蓋研發(fā)、投資管理、生產(chǎn)準(zhǔn)入、市場監(jiān)管、財政補貼、稅收優(yōu)惠、推廣使用、安全監(jiān)管等全球范圍最為完備的新能源汽車政策支持體系。”許海東介紹。
“傳統(tǒng)車企加快新能源產(chǎn)品布局,新勢力強勢品牌占一席之地?!痹S海東用這樣的一句話,概括我國新能源市場現(xiàn)狀。他介紹,新能源汽車市場集團企業(yè)銷量排名仍處于變動中,比亞迪憑借豐富的產(chǎn)品線和強產(chǎn)品競爭力,2022年排名第一,領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。上汽通用五菱、吉利、廣汽乘用車、長安、奇瑞、上汽、江淮、一汽、合眾新能源、理想、長城、小鵬和零跑汽車2022年全年銷量均在10萬輛以上。“傳統(tǒng)車企和新勢力合作,形成了中國新能源技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢,這一點是非常突出的。”許海東說。
然而,在發(fā)展中我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然不可避免問題與挑戰(zhàn)?!靶履茉雌囀袌鼋邮芏热杂写嵘?,替代優(yōu)勢未完全形成?!痹S海東直言,目前,新能源汽車首次購置成本較傳統(tǒng)燃油車仍有較大差距。一是受原材料價格上漲影響,上游成本壓力向下游傳導(dǎo),新能源汽車企業(yè)自年初被迫頻頻漲價,車企和消費端都承受了很大壓力;二是新能源汽車購置補貼的退坡、取消,和如果購置稅免征政策到期取消,低廉的使用成本暫時無法直接疊加到首次購置成本上,替代傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢并不顯著。同時,新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施仍不均衡,公共充電存在無序發(fā)展和用戶體驗不佳;高速和縣域等保障型充電設(shè)施缺乏合理投資回報機制等仍需尋找解決辦法。
“2020年下半年以來,車規(guī)級芯片供應(yīng)緊張,新能源汽車芯片短缺,給市場增長帶來較大風(fēng)險。電池電堆空壓機等生產(chǎn)材料依賴進口,關(guān)鍵金屬資源如鈷無法得到長期有效穩(wěn)定的供應(yīng)保障,市場拓展受阻。鐵鋰電池材料價格的上漲,帶來電池價格上升,嚴(yán)重影響了新能源汽車的發(fā)展。”許海東說,汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)正在加速變革,在這一過程中一定要提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力?!按罅ν七M新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,加快突破關(guān)鍵核心技術(shù),完善測試評價技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平。持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,不斷強化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。”他用,換“大腦”、換“心臟”、換“神經(jīng)”、換“感知”、換“手腳”作了形象比喻。
面對問題、展望未來,隨著一系列有效解決問題的政策出臺,許海東認(rèn)為,中國的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈正在日趨完善?!翱偟膩碚f,新能源汽車是未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,我們需要去把握自己的優(yōu)勢,同時,要盡快立足短板不斷創(chuàng)新?!痹S海東說,“未來的競爭一定是需要不斷創(chuàng)新的,只有創(chuàng)新才能維持領(lǐng)先優(yōu)勢,才可以可持續(xù)發(fā)展好。”
新華日報·交匯點記者 胡安靜 徐霖晨
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