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        韓國科學(xué)家研發(fā)出新型鋰離子電池材料 提高了電池的儲(chǔ)能能力和充電速度

        時(shí)間:2023-06-27 16:31:16 來源:IT之家 發(fā)布者:DN032

        6 月 26 日消息,韓國浦項(xiàng)科技大學(xué)(POSTECH)的金元培教授和他的團(tuán)隊(duì)利用錳鐵氧體(Mn3-xFexO4)納米片作為鋰離子電池的陽極材料,通過調(diào)控電子自旋,提高了電池的儲(chǔ)能能力和充電速度。該項(xiàng)研究成果已發(fā)表在《先進(jìn)功能材料》雜志上,并被選為封面文章。

        據(jù)IT之家了解,目前即使使用快充方法,電動(dòng)汽車的充電時(shí)間通常也至少需要 30 分鐘。如果我們能像加油一樣快速地為電動(dòng)汽車充電,就可以緩解充電站的短缺問題。

        鋰離子電池的效率取決于陽極材料儲(chǔ)存鋰離子的能力。近日,金元培教授帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種新型的陽極材料。他們采用了一種新穎的自混合方法,通過一個(gè)簡單的置換反應(yīng)過程,合成了具有較大表面積的錳鐵氧體納米片。這種新型材料可以儲(chǔ)存更多的鋰離子,突破了其理論極限。

        在這項(xiàng)研究中,研究團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種新方法來合成錳鐵氧體納米片,這種材料既有優(yōu)異的鋰離子儲(chǔ)能能力,又有良好的鐵磁性。首先,在混合了錳氧化物和鐵的溶液中進(jìn)行了一次置換反應(yīng),形成了一個(gè)異質(zhì)結(jié)構(gòu)化合物,內(nèi)部是錳氧化物,外部是鐵氧化物。然后,團(tuán)隊(duì)利用水熱法制備出厚度僅為納米級(jí)的錳鐵氧體納米片。這種方法利用了高自旋極化的電子,顯著提高了儲(chǔ)存大量鋰離子的能力。

        這項(xiàng)創(chuàng)新使得團(tuán)隊(duì)有效地超越了錳鐵氧體陽極材料的理論容量 50% 以上。增加了陽極材料的表面積,使得大量的鋰離子可以同時(shí)移動(dòng),從而提高了電池的充電速度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,只需要 6 分鐘就可以為與目前市場上電動(dòng)汽車相當(dāng)容量的電池充滿電。

        這項(xiàng)研究簡化了制備陽極材料的復(fù)雜過程,在提高電池容量和加快充電速度方面取得了突破性進(jìn)展。研究團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人金元培教授表示,“我們提供了一種新的理解,如何通過利用電子自旋對(duì)表面進(jìn)行改性,來克服傳統(tǒng)陽極材料的電化學(xué)限制,并增加電池容量。”他對(duì)這項(xiàng)發(fā)展表示樂觀,認(rèn)為它可能會(huì)提高電動(dòng)汽車的電池壽命和降低充電時(shí)間。

        這項(xiàng)研究得到了韓國國家研究基金會(huì)和科學(xué)技術(shù)通信部的中期研究者計(jì)劃和先進(jìn)研究中心計(jì)劃,以及貿(mào)易工業(yè)能源部的下一代可充電鋰離子電池性能提升和新制造技術(shù)開發(fā)計(jì)劃的支持。

        這可能是鋰離子電池化學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)重大突破。如果這項(xiàng)技術(shù)能夠商業(yè)化,將樹立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。即使對(duì)于手機(jī)等小型系統(tǒng)來說,容量增加 50% 也將是一個(gè)重大變化。而且,保持相同的容量也可以節(jié)省鋰的使用量。而 6 分鐘充滿電則更是前所未聞,希望這項(xiàng)技術(shù)能夠盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

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