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初夏時(shí)節(jié)，綿延不斷的幕阜山麓郁郁蔥蔥、滿目蒼翠。正在建設(shè)中的咸(寧)九(江)高速公路宛如一條綠色絲帶，徜徉在鄂贛兩省之間。

在咸九高速羅成嶺隧道口，隧道邊、大橋下、路基旁均被青草綠樹圍護(hù)，兩側(cè)10多米高的邊坡上綠意盎然，一個(gè)300多平方米的“口袋公園”已然成型。區(qū)別于傳統(tǒng)的“先修路后綠化”施工流程，咸九高速邊修路邊復(fù)綠，讓工地變公園。

近年來，湖北不斷完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推進(jìn)交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排取得積極成效，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和作出有力貢獻(xiàn)。

夯實(shí)“綠”基 完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施

“綠色是咸九高速的底色，綠色高速公路建設(shè)理念貫穿于設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)的全生命周期。”湖北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，咸九高速在建設(shè)中避免“大開大挖”，將梁場(chǎng)建在路基、高速主線上，節(jié)約土地資源，減少占用耕地30多畝。通過將土石方、清表清淤等種植土分類存放，棄方由原計(jì)劃的43.6萬立方米減少至9.6萬立方米。

不僅如此，咸九高速公路開挖的路基石也被加工成碎石料，用于回填路基、混凝土攪拌料、預(yù)制構(gòu)件，甚至還成為高標(biāo)準(zhǔn)混凝土的原材料，90多萬噸土石方變廢為寶，實(shí)現(xiàn)“綠色循環(huán)”。

咸九高速是湖北公路工程建設(shè)集約節(jié)約利用資源的一個(gè)示范。

不只是公路建設(shè)，湖北在綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了不少積極進(jìn)展——

推廣新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備。近年來，湖北倡導(dǎo)綠色低碳出行，通過資金、政策等手段，引導(dǎo)市州加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，湖北新能源公交車比例不斷提升，推廣應(yīng)用再創(chuàng)新高。2022年度，湖北新增及更換的公交車全部為新能源車輛，新增及更換新能源車率達(dá)100%。長(zhǎng)江干線鄂州三江港、宜昌秭歸港兩處LNG加注站建成運(yùn)營(yíng)。

推進(jìn)綠色航道建設(shè)。在航道建設(shè)中實(shí)施生態(tài)固灘、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)等綠色生態(tài)航道技術(shù)，投入應(yīng)用一批符合環(huán)保要求的新材料新工藝。以荊江航道整治一期為代表的生態(tài)環(huán)保示范工程已成為長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的綠色名片。

岸電服務(wù)人員為?？坑屋喗油ò峨?。雷勇攝

推動(dòng)靠港船舶使用岸電。長(zhǎng)江航務(wù)管理局、湖北省交通運(yùn)輸廳等部門積極推進(jìn)長(zhǎng)江干線運(yùn)輸船舶進(jìn)入碳排放交易市場(chǎng)，深入推進(jìn)船舶“零排放”模式，促進(jìn)純電、氫燃料、甲醇等新能源動(dòng)力船產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司開展以船舶電動(dòng)化、港口岸電建設(shè)、港口電氣化為主的“電化長(zhǎng)江”建設(shè)，通過“以電代油”提升船舶和港口電氣化水平。截至2022年年底，在長(zhǎng)江湖北段建設(shè)岸電設(shè)施297套，實(shí)現(xiàn)了主要港口碼頭岸電全覆蓋。

開辟“綠”道 優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

浩浩長(zhǎng)江，奔涌向東。長(zhǎng)江荊江段，江闊水清，岸綠景美，滿載著貨物的輪船川流不息，汽笛聲此起彼伏。

荊州港旺港碼頭機(jī)聲隆隆，大型龍門吊長(zhǎng)臂揮舞，“抓”起輪船上的鐵礦石放進(jìn)貨車，再由貨車運(yùn)至荊沙鐵路專線上的火車車廂，現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)秩序井然。

從江蘇江陰港駛來的滿載礦石的貨輪?？吭谇G州旺港碼頭等待卸貨，再裝火車轉(zhuǎn)鐵路駛往陜西漢中。人民網(wǎng)記者 周恬攝

“以前鐵路和港口沒有打通‘最后一公里’，水轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水，都只能望江興嘆!”荊州地方鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今鐵路“朋友圈”越來越大，貨物從鐵礦石擴(kuò)大到煤炭、鋼鐵、化肥、糧食等大宗商品，輻射陜西、甘肅、新疆、湖南、江蘇等地，建起了橫跨東、中、西部，聯(lián)接海、江、鐵等運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)鏈條。

6月9日，中歐班列(科克舍套—武漢)首趟回程班列抵漢。該班列滿載50個(gè)大柜、1300噸大麥，從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出，經(jīng)阿拉山口入境運(yùn)往武漢，抵達(dá)武漢后將直接配送到本地生產(chǎn)企業(yè)。作為跨大洲、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的中歐班列(武漢)，擁有48條國(guó)際物流通道，輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、112個(gè)城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一。

依托長(zhǎng)江黃金水道和鐵路干線，湖北不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，持續(xù)推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，積極創(chuàng)建國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展。

鐵路運(yùn)量提升。2022年湖北省鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)物資5155.8萬噸，同比增加160萬噸，增幅3.2%。

水路貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)。2022年湖北省港口吞吐量完成5.65億噸，同比增長(zhǎng)15.6%;港口集裝箱吞吐量313萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)10%。2022年湖北省水路貨物運(yùn)輸量5.82億噸，同比增長(zhǎng)22.2%;貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4261.3億噸公里，同比增長(zhǎng)23.9%。

多式聯(lián)運(yùn)走在全國(guó)前列。湖北省累計(jì)創(chuàng)建國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程8個(gè)，數(shù)量居全國(guó)第一。2022年，湖北省鐵水聯(lián)運(yùn)完成8.47萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32.3%。

驅(qū)動(dòng)“綠”能 強(qiáng)化綠色交通科技支撐

行駛在雙向6車道的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速公路上，流暢而平穩(wěn)。700多盞智慧路燈根據(jù)光線、車輛多少“漸變漸亮”。情報(bào)板上自動(dòng)提醒當(dāng)日航班信息和車輛行駛本路段次數(shù)。在高速公路出站前的匝道處設(shè)置有ETC門架交易系統(tǒng)，通行車輛提前預(yù)交易，可實(shí)現(xiàn)車輛快速抬桿放行，大幅度提高通行效率。

6月13日，湖北省首條智慧高速——花湖機(jī)場(chǎng)高速平坦如砥。通車一年多來，該路借助運(yùn)營(yíng)“大腦”+安全“云眼”+“自助”通行三大“法寶”，成為亞洲最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)“公空聯(lián)運(yùn)”人流、物流大通道。盧家國(guó)攝

作為湖北首條智慧高速，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速13.042公里路段上布設(shè)了1.6萬個(gè)光柵傳感器，結(jié)合視頻、雷達(dá)等技術(shù)，形成全路“觸覺+視覺+探測(cè)”多重高效感知神經(jīng)網(wǎng)。通車一年多來，通行車輛27萬臺(tái)次，其中貨車超3萬臺(tái)次，成為亞洲最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)“公空聯(lián)運(yùn)”人流、物流大通道。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色蝶變，正在湖北交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)上演。

截至2022年年底，湖北高速沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)所屋頂和隧道出入口中央隔離帶等空地，建成并運(yùn)營(yíng)光伏發(fā)電站187個(gè)，總裝機(jī)容量達(dá)到23兆瓦，發(fā)電量1844萬千瓦時(shí)，全年可替代標(biāo)準(zhǔn)煤5600余噸，相當(dāng)于減排二氧化碳1.5萬噸。

13套綠色岸電樁為靠港船舶提供清潔能源，讓港口告別柴油發(fā)電機(jī)的轟鳴;3輛智能無人駕駛水平運(yùn)輸車通過5G網(wǎng)絡(luò)通信，實(shí)時(shí)接收并精準(zhǔn)執(zhí)行運(yùn)輸指令……武漢陽邏港加快推進(jìn)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，一個(gè)更加綠色智慧的港口躍然眼前。

逐鹿“綠色航運(yùn)”新賽道，湖北積極構(gòu)建推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的示范體系。2022年6月，湖北省綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。同年10月，湖北綠色智能船舶制造業(yè)創(chuàng)新中心，經(jīng)湖北省經(jīng)信廳認(rèn)定納入省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心培育計(jì)劃。今年2月，漢江120TEU(標(biāo)箱)新能源純電動(dòng)集裝箱示范船開工建造，比現(xiàn)有的配電系統(tǒng)效率至少提高3%。

智慧公路、智慧港口、智能航運(yùn)……湖北低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的綠色交通運(yùn)輸體系基本形成。

科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。放眼荊楚大地，大道康莊、車水馬龍，巨輪穿梭、港興埠盛，人享其行、貨暢其流。湖北堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的理念，交出了一份交通運(yùn)輸領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的綠色答卷。