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中新網(wǎng)上海1月1日電 題：從“東方明珠”到“東方之珠”，中國國產(chǎn)大飛機飛向世界舞臺

中新網(wǎng)記者 李佳佳

2025年1月1日8時21分，身披“閃耀中國紅”外衣，C919執(zhí)飛的東航“上海虹橋—香港”航班順利首航，正式開啟中國國產(chǎn)大型客機在地區(qū)航線上執(zhí)飛定期商業(yè)航班的新航程。

從“東方明珠”飛向“東方之珠”，C919在滬港航線運營的一小步，卻是中國國產(chǎn)大飛機登上世界舞臺的一大步。

東航國產(chǎn)大型客機C919執(zhí)行的MU721航班從虹橋國際機場起飛。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

提起C919，外界的第一反應就是“大國重器”“國貨之光”。首航消息傳出后，此次航班機票的搶手程度就“堪比春運”，其熱度與關注度可見一斑。

早在2023年12月，C919首次訪問香港，并在維多利亞港上空進行飛行展示，吸引大批香港市民爭相觀賞并贊“與有榮焉”。

2024年6月1日，C919搭載120余名香港大學生來滬，開啟8周實習生活，從而實現(xiàn)首次跨境商業(yè)包機飛行。

短短一年多，C919在滬港之間開創(chuàng)了數(shù)個“第一”，也讓外界對于此次航點的選擇充滿好奇，為什么又是香港？對此，上海社會科學院副院長、中國工業(yè)經(jīng)濟學會副理事長干春暉教授在接受中新網(wǎng)記者專訪時表示，這主要是基于香港的地理與交通優(yōu)勢、市場與宣傳效應、航空服務與支持以及政策與合作關系等多方面綜合考量的結(jié)果。

香港位于中國東南沿海，是亞洲航空樞紐，連接全球多個城市，選擇香港可以利用其地理優(yōu)勢。同時他認為，香港與內(nèi)地航空交通頻繁，此航線也有助于C919在熟悉環(huán)境中逐步適應跨境運營的要求。

其次，香港是國際金融、貿(mào)易和航運中心，C919在滬港快線上的首航，能吸引國際媒體和航空業(yè)界關注，提升國際品牌知名度和美譽度，從而向國際市場傳遞中國航空工業(yè)的實力和進步。

與此同時，香港國際機場擁有世界一流的航空服務設施和專業(yè)團隊，包括地面保障、維修服務、航空安保等，這也為C919提供全面支持。此外，香港機場與多家國際航空公司保持緊密合作關系，能為C919未來與國際航空公司合作提供良好契機。

“香港作為中國特別行政區(qū)，其獨特的政治和經(jīng)濟地位也為C919國際化運營提供更多可能性和機遇。”干春暉說。

1月1日，中國東方航空首次使用C919執(zhí)飛MU721“上海虹橋—香港”航班，國產(chǎn)大飛機在地區(qū)航線上執(zhí)飛定期商業(yè)航班的新航程也由此開啟。東航供圖

其實，一直以來，滬港快線都是中國東方航空的精品商務干線，此次C919的航跡延伸至此，標志著國產(chǎn)大型客機邁出了登上更大舞臺的關鍵一步。香港運輸及物流局局長陳美寶撰文指出：“期望隨定航計劃啟動，可讓更多市民有機會親身乘搭C919，亦可讓國際旅客更認識中國民航科技的發(fā)展，讓香港這個國際航空樞紐發(fā)揮‘引進來、走出去’的優(yōu)勢，同時將國家航空制造業(yè)領域的重大突破和成就，帶向世界舞臺。”

中國東方航空集團有限公司董事、總經(jīng)理劉鐵祥亦在當天首航儀式上表示，C919投身滬港快線，不僅為促進滬港兩地的經(jīng)貿(mào)合作和文化交流，推進長三角和粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展作出積極貢獻，也將更好地展示大國制造的硬實力和中國服務的軟實力，為旅客提供更多樣化的出行選擇，為國產(chǎn)大型客機C919進軍更廣闊的市場積累寶貴經(jīng)驗。

在干春暉看來，從“東方明珠”飛向“東方之珠”，對中國航空產(chǎn)業(yè)而言，無疑是一個具有里程碑意義的時刻，能夠更全面地體現(xiàn)C919的長途飛行與續(xù)航能力、適應性與穩(wěn)定性、國際航空規(guī)則符合性以及跨境通信與導航能力等性能。

對于C919未來的國際化發(fā)展路徑，干春暉亦指出，應該根據(jù)國際市場的需求和反饋，持續(xù)優(yōu)化C919性能，保持國際競爭力；同時，積極與國際航空企業(yè)開展合作，包括簽訂購銷合同、建立合作關系、研發(fā)新技術等，共同開拓市場。此外，還要積極參與國際航空標準的制定和修訂工作，提出中國航空工業(yè)的意見和建議，提升話語權(quán)，并通過參加國際航空展覽、開展市場調(diào)研、建立海外銷售網(wǎng)絡等方式，積極拓展國際市場，從而全面推動C919走向全球。(完)