價格比“老頭樂”還便宜?這種汽車賣“爆”了!
在亮眼業(yè)績背后,四家車企的A00級微型車銷量均出現(xiàn)激增。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(下稱乘聯(lián)分會)秘書長崔東樹4月14日披露,在A00級細(xì)分市場一季度產(chǎn)品銷量TOP10排行榜中,這四家車企包攬前四位次,同比增幅顯著,重現(xiàn)20年前市場競爭格局。
微型車的“魔力”為何又回來了?
價格比“老頭樂”香
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,在中國市場,A00級微型車一季度廠家批發(fā)銷售增幅超84%,成為當(dāng)前增速最快的細(xì)分市場。
根據(jù)乘聯(lián)分會2017年發(fā)文,車輛分級模式使用的是行業(yè)相對主流的字母分級,基于軸距、排量等方面參數(shù)判定,這類方式源于德國大眾汽車集團(tuán),A00級則對應(yīng)微型轎車,也稱微型車,車輛軸距為2米~2.2米,排量小于1升。
A00級車一季度銷量排行榜 中新經(jīng)緯 龔宸芫制表
從具體車型表現(xiàn)看,比亞迪海鷗以11.8萬輛銷量穩(wěn)居榜首,同比增長39%;上汽集團(tuán)旗下五菱宏光MINI以10.2萬輛銷量緊隨其后,同比增速達(dá)247%;吉利熊貓mini以4.28萬輛位列第三;長安Lumin以3.61萬輛排名第四。
對于為何能實現(xiàn)銷量高增長,比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新經(jīng)緯,主要在于精準(zhǔn)市場定位、技術(shù)創(chuàng)新、智能化配置等原因。
崔東樹接受中新經(jīng)緯采訪時表示,“兩新”政策(以舊換新、報廢更新)和市場需求共振,是驅(qū)動A00級市場高速增長的核心動力。
國家發(fā)展改革委、財政部1月發(fā)布的《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》明確提出,“加力推進(jìn)設(shè)備更新”“擴(kuò)圍支持消費品以舊換新”,實施日期為1月1日,并加速政策落地進(jìn)程。
“‘兩新’補(bǔ)貼政策顯著降低了購車門檻,尤其對10萬元以下的A00級新能源車型總成本削減效果顯著,直接刺激了細(xì)分市場的消費需求。”羅蘭貝格汽車行業(yè)首席研究員陳春棟對中新經(jīng)緯表示。
聚焦四大暢銷車型定價策略,其中三款產(chǎn)品最低指導(dǎo)價下探至4萬元以內(nèi)。疊加2萬元報廢補(bǔ)貼、廠商優(yōu)惠及地方消費補(bǔ)貼后,部分車型裸車價已跌破萬元大關(guān)。通過社交平臺和各大汽車論壇,中新經(jīng)緯看到,不少消費者通過組合優(yōu)惠政策將最終落地價控制在萬元區(qū)間。
一位安徽消費者表示,其購買的熊貓mini 2025款210km版本官方指導(dǎo)價4.99萬元,通過報廢補(bǔ)貼2萬元、綜合補(bǔ)貼1.2萬元及消費補(bǔ)貼2000元的疊加優(yōu)惠,最終裸車價僅1.55萬元。
“中國逐步進(jìn)入老年社會,老年消費群體占比提升,微型代步車成為重要選擇;同時,A00級和A0級車作為家庭第二輛車的需求也在增長。這符合中國當(dāng)下發(fā)展特征,從大車回歸小車階段是必然趨勢。”崔東樹分析稱。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2024年末,中國60歲及以上人口達(dá)3.1億,占總?cè)丝诒戎?2%。
國家統(tǒng)計局官網(wǎng)在2023年發(fā)布的《領(lǐng)導(dǎo)干部統(tǒng)計知識問答》中提到,人口年齡構(gòu)成中老年人口的比重持續(xù)上升,人口老齡化成為當(dāng)前與今后很長一段時期中國社會的一個重要特征,將對經(jīng)濟(jì)和社會運行產(chǎn)生深刻的影響。
陳春棟認(rèn)為,中老年消費群體更傾向選擇實用性強(qiáng)、操作便捷的代步工具,尤其關(guān)注安全性,如360°全景影像和低維護(hù)成本等實用配置,同時對價格敏感度較高。
中新經(jīng)緯通過電商平臺關(guān)鍵詞檢索發(fā)現(xiàn),“老頭樂”產(chǎn)品價格帶集中在3000元~3萬元區(qū)間。若篩選微型車、頂配或次頂配條件,銷量靠前的“老頭樂”產(chǎn)品售價為1.1萬元~2萬元,但充電效率、續(xù)航里程、車內(nèi)配置等方面與上述四款車存在顯著差距。
以熊貓mini 2025款210km為例,若“老頭樂”產(chǎn)品要達(dá)到相近配置水平,如快充功能、超200公里續(xù)航、空調(diào)、藍(lán)牙鑰匙、電池終身質(zhì)保等,其售價將高于綜合優(yōu)惠后的熊貓mini車型。
全年增速將超過40%
“A00級車型是用戶剛需,更是合規(guī)化替代‘老頭樂’的主力產(chǎn)品。”崔東樹表示。
目前,多地正加緊清退和淘汰不符合上路要求的違規(guī)電動三輪車及四輪車。3月以來,遼寧、浙江、湖北等地相關(guān)部門開始整治低速四輪電動車。
浙江嘉善交警3月末發(fā)文表示,浙江嘉善公安交警針對“老頭樂”開展專項治理,包括從源頭銷售檢查、路面秩序規(guī)范以及宣傳三方面綜合治理,禁止“老頭樂”違法上路行駛。
崔東樹預(yù)測,在多重因素推動下,2025年A00級微型車市場同比增速將超過40%。“A00級市場高增速會在后三個季度逐漸回落。主要在于2024年一季度未出臺相關(guān)補(bǔ)貼政策,下半年隨著政策落地,A00級市場快速增長致基數(shù)增高。不過2025年還將保持較高速度增長態(tài)勢。”
上汽通用五菱營銷總監(jiān)孫德興2月底接受媒體采訪時表示,五菱之所以堅定做A00級代步車,更多關(guān)注的是用戶需求。其團(tuán)隊發(fā)現(xiàn),三、四線及農(nóng)村等下沉市場,對A00級代步車有著廣泛需求,“這是一個擁有幾百萬甚至千萬級的市場。”
羅蘭貝格提供的消費者數(shù)據(jù)顯示,A00級市場主力消費群體有以下幾類典型畫像:高線城市年輕上班族、中高線城市的家庭主婦或?qū)殝?,以及部分下沉市場的中老年用戶代步需求?ldquo;供給端A00級產(chǎn)品的品質(zhì)升級,不斷滿足了更多消費群體的需求。”陳春棟說。
從多款A(yù)00級主流車型2025年升級方向看,車企重點強(qiáng)化了老年用戶安全訴求,如增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu);以及年輕用戶科技偏好,如智能化功能配置。與此同時,部分車型定價相較于老款實現(xiàn)了進(jìn)一步下探。
“A00作為入門級細(xì)分市場,滿足了多種場景和人群的需求,隨著技術(shù)的進(jìn)一步普惠將更多實用功能下放,未來3到5年仍然大有可為。”陳春棟認(rèn)為,這要求車企具備三大核心能力:極致成本控制能力、精準(zhǔn)的用戶洞察,以及靈活的市場策略。
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