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初夏的合肥廬江飛行營地，微風(fēng)拂過停機(jī)坪。隨著一陣低沉的嗡鳴，銳翔RX1E-A電動(dòng)固定翼飛機(jī)緩緩滑向跑道，幾秒加速后騰空而起，舷窗外的稻田與河流如畫卷舒展。

這是中國首批商業(yè)化運(yùn)營電動(dòng)固定翼飛機(jī)帶來的全新飛行體驗(yàn)，也是合肥打造飛行營地矩陣，激活低空經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”的真實(shí)寫照。　　空中精靈：電動(dòng)飛機(jī)的商業(yè)化突破

電動(dòng)固定翼飛機(jī)RX1E-A是中國唯一已取得適航證可開展商業(yè)化運(yùn)營的電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)。該飛機(jī)總體設(shè)計(jì)由中國工程院院士楊鳳田領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，是中國第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)。

圖為中國首款商業(yè)化運(yùn)營的電動(dòng)固定翼飛機(jī)。中新社記者 張俊 攝

據(jù)零重力飛機(jī)工業(yè)(合肥)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人石紅介紹，該飛機(jī)核心零部件國產(chǎn)化率達(dá)100%，其630千克的最大起飛重量可承載2人，續(xù)航?程280公里，巡航速度120公里每小時(shí)，續(xù)航達(dá)150分鐘。更令人矚目的是其“5分鐘極速換電”技術(shù)，相比傳統(tǒng)燃油飛機(jī)，電動(dòng)飛機(jī)在通航運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)性上有了顯著提升。

“它不是‘概念機(jī)’，而是真能賺錢的工具。”石紅指著停機(jī)坪上正在換電的飛機(jī)說，目前該機(jī)型已投入初級(jí)飛行員培訓(xùn)、體驗(yàn)帶飛和巡查等場景。

2022年11月，合肥市政府在國家發(fā)展改革委的指導(dǎo)下，牽頭設(shè)立了全國首個(gè)國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心(下稱“國先中心”)。該中心以企業(yè)化、市場化方式運(yùn)作，圍繞先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推廣，打造世界級(jí)先進(jìn)應(yīng)用推廣平臺(tái)，重點(diǎn)聚焦低空經(jīng)濟(jì)、人工智能、智能城市等領(lǐng)域，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

這款電動(dòng)飛機(jī)的誕生，正是根植于合肥雄厚的產(chǎn)業(yè)土壤。截至目前，合肥已集聚200多家航空器零部件、通信技術(shù)企業(yè)，形成從研發(fā)、制造到運(yùn)營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。石紅坦言，產(chǎn)業(yè)集群可以極大加速低空飛行器的商業(yè)化落地。

營地矩陣：激活低空經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”

銳翔RX1E-A的展翅，離不開遍布合肥的飛行營地網(wǎng)絡(luò)。從合肥市區(qū)出發(fā)，驅(qū)車1小時(shí)便可到達(dá)廬江大翱金牛航空飛行營地。

“得益于國先中心的支持，我們?cè)谶@里打造了低空運(yùn)動(dòng)普及、低空文化推廣、低空科普教育、低空商務(wù)服務(wù)和低空運(yùn)動(dòng)賽事的多元化低空飛行營地。”安徽昱辰通用航空股份有限公司副總裁汪澎指著飛行營地的地圖介紹說，營地內(nèi)500米長的水泥跑道旁有機(jī)庫、接待區(qū)等設(shè)施，可提供15公里至30公里、30分鐘至60分鐘的定制飛行服務(wù)，還有飛行駕照培訓(xùn)等服務(wù)。

圖為乘客在合肥飛行營地體驗(yàn)飛行帶飛。中新社記者 張俊 攝

在合肥濱湖之翼飛行營地，飛行教員王磊正帶著學(xué)員進(jìn)行模擬起降。這個(gè)集吃住訓(xùn)于一體的營地，擁有10架固定翼飛機(jī)、3架直升機(jī)，學(xué)員來自全國各地。

“我原本是一名教師，因?yàn)閷?duì)飛行的熱愛，如今成為一名專業(yè)的飛行教員。”王磊笑著說，今年學(xué)員數(shù)量比去年翻了一番。截至目前，安徽出眾通航已安全飛行10000余小時(shí)，已培養(yǎng)兩百多位運(yùn)動(dòng)類飛行學(xué)員及直升機(jī)私照學(xué)員，低空飛行正從“小眾愛好”變成“大眾消費(fèi)”。

據(jù)了解，合肥計(jì)劃在未來三年內(nèi)，在全市建設(shè)超過30個(gè)eVTOL起降點(diǎn)，計(jì)劃在駱崗公園、天鵝湖、科大硅谷核心區(qū)、巢湖中廟、包河磨灘等建設(shè)5個(gè)“3分鐘飛行圈”。這些飛行營地如同低空經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”，既通過飛行體驗(yàn)、駕照培訓(xùn)激活消費(fèi)場景，又集聚設(shè)備維修、運(yùn)營服務(wù)等，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

國先中心：為低空經(jīng)濟(jì)“搭臺(tái)唱戲”

營地的蓬勃，背后有“頂層設(shè)計(jì)”的支撐。“從一片空地到合規(guī)運(yùn)營的營地，國先中心幫我們跨過了最關(guān)鍵的坎。”合肥濱湖之翼飛行營地負(fù)責(zé)人王磊回憶，項(xiàng)目初期，國先中心不僅協(xié)助完成航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)認(rèn)證，還指導(dǎo)設(shè)計(jì)商業(yè)運(yùn)營方案，對(duì)接低空經(jīng)濟(jì)資源。

如何讓飛行營地成為低空經(jīng)濟(jì)重要的應(yīng)用場景？國先中心的作用貫穿全鏈條：協(xié)助營地申報(bào)資質(zhì)、整合航空運(yùn)動(dòng)與文旅資源、推動(dòng)“低空+”場景落地。目前，國先中心正指導(dǎo)合肥飛行營地打造多元化場景，從面向青少年的航空科普課堂，到低空商務(wù)峰會(huì)，再到航空運(yùn)動(dòng)賽事，讓“空中經(jīng)濟(jì)”落地更立體。

“我們要做的不是‘建營地’，而是‘建生態(tài)’。”國先中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將推動(dòng)合肥各飛行營地形成“網(wǎng)狀聯(lián)動(dòng)”，依托飛行營地集聚飛行設(shè)備、運(yùn)營、培訓(xùn)等企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以此促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長。