亚洲精品无码乱码成人|最近中文字幕免费大全|日韩欧美卡一卡二卡新区|熟妇性饥渴一区二区三区|久久久久无码精品国产AV|欧美日韩国产va在线观看|久久精品一本到99热动态图|99国产精品欧美一区二区三区

生活中，遇到親朋好友借車，礙于情面總是難以拒絕。王某也不例外，在剛提新車不到一個月，便被朋友黃某借走。之后，黃某卻不幸出了交通事故，導(dǎo)致車輛受損，造成車輛貶值。經(jīng)事故認(rèn)定，黃某負(fù)全部責(zé)任，那么有責(zé)方是否要賠償車輛貶值損失呢？我們一起看看吧。

基本案情

(資料圖片僅供參考)

2022年9月，王某購買了一輛純電動汽車，價稅合計61000元，并于同年9月21日注冊登記車牌。該車于2022年9月19日在中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司投保有新能源汽車損失保險，保險限額為61000元。2022年10月5日，黃某借用王某該車輛發(fā)生單方交通事故，黃某負(fù)此次事故的全部責(zé)任。后王某自行將該車輛予以維修。經(jīng)王某委托，駐馬店市機動車鑒定評估事務(wù)所有限公司于2023年6月20日作出駐鑒評估[2023]車評鑒字第273號《機動車貶值損失鑒定意見書》，鑒定意見為：豫AA51526車輛因交通事故造成的實體性貶值為12000元；并支付鑒定費800元。事故給王某造成了經(jīng)濟損失，車輛貶值。王某找黃某協(xié)商解決，但黃某拒不賠償。王某為維護自身合法權(quán)益，遂起訴至泌陽法院。

法院審理

泌陽法院經(jīng)審理認(rèn)為，車輛貶值損失是指車輛發(fā)生事故后經(jīng)專業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用，但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無法恢復(fù)到事故前，而使車輛價值有所降低，事故后車輛價值與正常使用情況下無事故車輛的價值之差，貶值損失的實現(xiàn)須以貶值達到一定程度為條件。

本案中，原告所有的車輛系于2022年9月21日登記注冊，被告于同年10月8日駕駛該車輛發(fā)生交通事故，雖然車輛受損后已經(jīng)對損壞部位進行了維修，其基本損失已經(jīng)得到彌補，但該事故對原告新購車輛的價值必定產(chǎn)生不利影響即存在一定的貶值損失。結(jié)合原告車輛的價格及受損程度、部位、鑒定意見等，泌陽縣人民法院酌定該貶值損失為4000元為宜，該車輛損失應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)人即被告予以承擔(dān)。

綜上所述，原告的訴訟請求部分成立，泌陽縣人民法院予以支持，判決被告黃某于本判決生效后五日內(nèi)賠償原告王某車輛損失共計4000元，駁回原告王某的其他訴訟請求。

法官普法

一、發(fā)生交通事故造成財產(chǎn)損失，賠償范圍是什么？

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條第二款規(guī)定：“道路交通安全法第七十六條規(guī)定的‘財產(chǎn)損失’，是指因機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。”第十二條規(guī)定：“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”因此，上述所列損失并不包括車輛貶值損失。

最高人民法院“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”是這樣答復(fù)的：

“在起草《關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋》征求意見中，對機動車“貶值損失”是否應(yīng)予賠償?shù)膯栴}，討論最為激烈。從理論上講，損害賠償?shù)幕驹瓌t是填平損失，因此，只要有損失就應(yīng)獲得賠償，但司法解釋最終沒有對機動車“貶值損失”的賠償作出規(guī)定。

主要原因在于，我們認(rèn)為，任何一部法律法規(guī)以及司法解釋的出臺，均要考慮當(dāng)時的社會經(jīng)濟發(fā)展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：

（1）雖然理論上不少觀點認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產(chǎn)生損益相抵的問題等；

（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會經(jīng)濟發(fā)展；

（3）我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；

（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。

綜合以上考慮，目前對該項損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。會繼續(xù)密切關(guān)注理論界和審判實務(wù)中對于機動車貶值損失賠償問題的發(fā)展動態(tài)，加強調(diào)查研究，將來如果社會客觀條件允許，我們也會適當(dāng)調(diào)整。”

二、最高法答復(fù)意見中的少數(shù)、極端情形是指那些情況？

（一）涉案車輛較新、行駛里程較短；（二）涉案車輛購買價格較貴、維修價格較大；（三）涉案車輛受損部位及受損嚴(yán)重程度；（四）涉案車輛修復(fù)后，很難完全恢復(fù)到事故前所具有的質(zhì)量和駕駛性能，無法達到出廠時的安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛的正常使用壽命或經(jīng)濟使用年限明顯縮短；（五）合法鑒定機構(gòu)經(jīng)過法定程序作出的鑒定結(jié)論。

貶值損失是由汽車作為一種機械構(gòu)造物本身的物理屬性所決定的，車輛遭受侵害后，一種客觀存在的財產(chǎn)損失。并非車輛已經(jīng)修復(fù)或者更換部件，車子就是完好的，即使修補更換得再好，但是經(jīng)過拆解安裝、鈑金切割、噴涂拋光等修復(fù)工藝后，本身原始性能已經(jīng)改變，車輛的故障率升高，使用壽命會縮短。

另外，貶值損失也表現(xiàn)為汽車使用人的心理狀態(tài)的失落。比如，消費者花巨資購買了一輛新車，才開了兩天就被撞得面目全非，即使修得再好，從表面看上去完全如新，但從消費者的心理來講，原來追求享受“高級全新”的心理需求一下子落空?，F(xiàn)在去開這輛車，他會感覺這輛車是事故車，會存在安全隱患。從事故車的市場接受程度以及轉(zhuǎn)讓率等方面來講，消費者對此車的價值期望也會大大降低。

本案中，泌陽法院認(rèn)為，民事主體的人身權(quán)利、財產(chǎn)權(quán)利以及其他合法權(quán)益受法律保護，任何組織或者個人不得侵犯。行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。被告負(fù)事故全部責(zé)任，作為直接侵權(quán)人，應(yīng)對事故所造成的損失承擔(dān)合理賠償責(zé)任。原告受損車輛雖已修理完畢，但受損車輛購買時間較短、車輛因交通事故造成的實體性貶值高。因此，結(jié)合原告車輛的價格及受損程度、部位、鑒定意見等，酌定該貶值損失為4000元。

法條鏈接

《中華人民共和國民法典》

第一百二十條：民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百六十五條：行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百八十四條：侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。（安坤 譚自豪）