挪威UECC第二艘雙燃料LNG電池混合動力PCTC在瑞典哥德堡港命名|每日速遞
(資料圖片)
中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船(集團(tuán))為挪威UECC公司建造的3艘3600車位汽車運(yùn)輸船(PCTC)。歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸公司(UECC)在哥德堡港舉行了命名儀式，推出了全新的綠色動力汽車和卡車運(yùn)輸公司Auto Achieve。Auto Achieve是一艘液化天然氣電池混合動力船。哥德堡港積極推動液化天然氣(LNG)作為船用燃料的使用。在航運(yùn)中使用液化天然氣將帶來可觀的環(huán)境收益，使用LNG液化天然氣會讓硫氧化物和顆粒物排放量平降至零，氮排放量減少85%至90%。
關(guān)于Auto Achieve
全新的Auto Achieve以LNG(液化天然氣)為動力，結(jié)合電池混合動力技術(shù)，長約 170 米，共有10個貨艙可容納3600輛汽車，以及其他類型的較重車輛和項目貨物。除了處理部分住宿負(fù)荷和驅(qū)動輔助設(shè)備外，還通過調(diào)峰提高運(yùn)營效率并進(jìn)一步減少排放。
高運(yùn)營效率
Auto Achieve船上的電池供電將提高運(yùn)營效率，并通過調(diào)峰進(jìn)一步減少排放，而軸帶發(fā)電機(jī)當(dāng)船舶靠泊入港時，能夠使用電池驅(qū)動的船首推進(jìn)器在港內(nèi)進(jìn)行操縱，同時在靠岸時也可以提供船舶的其他能源需求。
綠色低碳
UECC通過開發(fā)新的技術(shù)解決方案以及試驗使用生物燃料等替代燃料。Auto Achieve 可通過使用液化天然氣減少約 25% 的二氧化碳排放量、90% 的硫氧化物和顆粒物排放量以及 85% 的氮氧化物排放量。還適用于低碳燃料，例如生物液化天然氣和合成燃料。該船的燃油效率已達(dá)到 IMO 2030年航運(yùn)二氧化碳效率目標(biāo)。
UECC首席執(zhí)行官Glenn Edvardsen表示，“五年前，UECC第一艘LNG雙燃料PCTC投入運(yùn)營，而現(xiàn)在我們又迎來世界上第一艘LNG雙燃料電池混合動力 PCTC 。這代表著我們在綠色運(yùn)營方面又向前邁出的又一大步”。
Auto Achieve每周都會停靠哥德堡港口的鐵路連接車輛和滾裝碼頭，碼頭運(yùn)營商 Logent Ports and terminals 負(fù)責(zé)裝卸。在通過發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng) Railport Scandinavia(斯坎迪亞港) 有效地到達(dá)整個瑞典市場。哥德堡港是斯堪的納維亞半島最大的港口，也是瑞典大部分工業(yè)通往世界的門戶。
一直以來，哥德堡港都積極努力，盡量減少航運(yùn)和陸運(yùn)對環(huán)境的影響，促進(jìn)可持續(xù)運(yùn)輸發(fā)展。讓物流運(yùn)輸更綠色需要與我們的客戶合作共同實現(xiàn)。我們?yōu)橄Ｍ麑崿F(xiàn)更可持續(xù)貨運(yùn)的航運(yùn)公司、產(chǎn)品所有者和承運(yùn)人提供了一系列服務(wù)選擇。
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