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自2018年貨物發(fā)送量首度突破1億噸以來(lái)，新疆鐵路貨運(yùn)量逐年增加，并不斷打破歷史記錄。今年截至11月29日，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)2.147億噸，提前32天完成去年全年貨運(yùn)發(fā)送量，又一次創(chuàng)歷史新高。

鐵路貨運(yùn)量創(chuàng)新高，一方面是市場(chǎng)需求增加，為鐵路運(yùn)輸提供較多機(jī)遇，另一方面也與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、服務(wù)水平不斷提升分不開。

11月29日，烏魯木齊鐵路物流中心準(zhǔn)東營(yíng)業(yè)部貨場(chǎng)內(nèi)在進(jìn)行叉車裝敞頂箱煤作業(yè)。汪彥花攝

市場(chǎng)需求旺盛

看疆內(nèi)，近年來(lái)，新疆生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)、需求持續(xù)恢復(fù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步向好。就今年前三季度來(lái)說(shuō)，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.3%，增速高于全國(guó)平均水平。煤炭開采和洗選業(yè)、電力熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)增加值均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。同時(shí)，新疆固定資產(chǎn)投資總額也同比增長(zhǎng)6.2%，其中工業(yè)投資拉動(dòng)有力，風(fēng)力光伏發(fā)電施工項(xiàng)目完成投資增長(zhǎng)顯著。

看全國(guó)，今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)。經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步運(yùn)行，各類企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)日益活躍，對(duì)原材料、成品等物資的運(yùn)輸需求顯著增加。

而鐵路貨運(yùn)以其運(yùn)量大、成本低、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，成為眾多企業(yè)，尤其是煤炭、鐵礦石等大宗貨物企業(yè)運(yùn)輸?shù)氖走x。

以煤炭為例，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、煤炭資源開采受限等因素影響，國(guó)內(nèi)多地煤炭缺口較大，這為新疆煤炭提供了更多市場(chǎng)機(jī)遇。

從2019年開始，新疆煤炭潛力開始快速釋放，產(chǎn)能在五年時(shí)間中保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)，從2018年的1.9億噸增長(zhǎng)至2023年的4.13億噸。今年上半年，新疆規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量2.4億噸，同比增長(zhǎng)13.4%。

作為新疆最大煤炭產(chǎn)銷企業(yè)，國(guó)家能源集團(tuán)新疆能源有限責(zé)任公司承擔(dān)著疆內(nèi)外多家重點(diǎn)企業(yè)保供任務(wù)，涉及電力、化工、供熱等民生領(lǐng)域。前三季度，該公司煤炭產(chǎn)量累計(jì)完成5626.3萬(wàn)噸，同比增加1513.8萬(wàn)噸，增幅36.8%；煤炭銷售完成5767.6萬(wàn)噸，同比增加1545.2萬(wàn)噸，增幅36.6%，創(chuàng)歷史同期新高。

“煤炭運(yùn)輸最好的方式是鐵路，市場(chǎng)對(duì)煤炭需求旺盛，為鐵路運(yùn)輸提供了更多貨源。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心副主任劉洋說(shuō)。截至11月29日，新疆鐵路疆煤外運(yùn)量達(dá)8147.9萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)52.4%。

基礎(chǔ)設(shè)施水平提升

鐵路運(yùn)輸旺盛，倒推基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，兩者互相促進(jìn)。

近年來(lái)，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，新疆鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，現(xiàn)代化水平明顯提升，為貨物運(yùn)輸提供了更高效、便捷的通道。

新疆不斷推動(dòng)鐵路項(xiàng)目落地建設(shè)，隨著阿富準(zhǔn)鐵路、格庫(kù)鐵路、和若鐵路、將淖鐵路等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目近年來(lái)陸續(xù)建成，形成了以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道、臨哈鐵路為北通道、格庫(kù)鐵路為南通道的“一主兩翼”交通格局，越來(lái)越多的大宗物資通過(guò)鐵路運(yùn)往疆內(nèi)外。

新疆還推動(dòng)既有鐵路運(yùn)能提升。今年，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線全線開通，阿拉山口綜合查驗(yàn)場(chǎng)建成投用，阿拉山口鐵路口岸寬、準(zhǔn)軌到發(fā)線達(dá)到32條，進(jìn)一步推動(dòng)班列發(fā)運(yùn)提質(zhì)增效。8月26日，格庫(kù)鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造新增28個(gè)會(huì)讓站提前50天全部投用，貨物列車日均通行能力由13對(duì)增加至26對(duì)。

“線路更長(zhǎng)、站點(diǎn)更多，新疆鐵路發(fā)展水平越來(lái)越高，鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)更穩(wěn)定。”中鐵一院集團(tuán)新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司副院長(zhǎng)、總工程師王新栓說(shuō)。

應(yīng)當(dāng)看到，隨著疆煤外運(yùn)量大增，新疆鐵路尤其是出疆線路壓力較大。

王新栓說(shuō)，當(dāng)前疆煤外運(yùn)共有北、中、南三條鐵路通道，中線的蘭新鐵路運(yùn)輸能力基本飽和，但河西走廊帶擴(kuò)容難度大，南線的格庫(kù)鐵路改擴(kuò)建工程已完成，短期內(nèi)難以實(shí)施增建二線工程。北線運(yùn)輸通道盡管一再擴(kuò)容，運(yùn)能仍不夠用，今明兩年，臨哈鐵路額濟(jì)納至哈密段擴(kuò)能改造工程、將淖鐵路增建二線、梧桐水至淖毛湖鐵路有望開工，屆時(shí)北通道更通暢、運(yùn)能將明顯提升，將會(huì)有更多煤炭通過(guò)北通道運(yùn)往疆外。

11月29日，烏魯木齊鐵路物流中心將東營(yíng)業(yè)部環(huán)線裝煤作業(yè)完畢，在進(jìn)行抑塵作業(yè)。汪彥花攝

運(yùn)輸能力增加

11月29日16時(shí)，準(zhǔn)東北站環(huán)線內(nèi)，工作人員僅用30分鐘就完成了整列煤炭裝車。

“我們?cè)谕七M(jìn)‘路暢車快’上下功夫，深挖運(yùn)輸潛力，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，持續(xù)提升運(yùn)輸效率。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度室主任劉魯說(shuō)。10月31日至11月26日，鐵路部門單日裝車數(shù)量連續(xù)27天保持在12000車以上，確保有貨即有車、有車快速運(yùn)。

今年，面對(duì)貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，新疆鐵路部門精心組織貨物運(yùn)輸，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、車站、機(jī)車、車輛和貨場(chǎng)，大幅提升運(yùn)輸組織品質(zhì)和效率。

新疆鐵路加密開行客車化循環(huán)列車，單日開行列數(shù)由16列增加至49列。大力發(fā)展重載運(yùn)輸，在烏將鐵路、南疆鐵路創(chuàng)新開行萬(wàn)噸列車，年內(nèi)開行數(shù)量分別增長(zhǎng)12%、16%。實(shí)施“敞口接車、全力交車”，年內(nèi)新疆鐵路安北、茫崖鎮(zhèn)、梧桐水分界口日均交接123.5對(duì)，同比增加19.5對(duì)，更多的列車得以順暢進(jìn)出疆。

為提高貨運(yùn)服務(wù)水平，新疆鐵路部門組建煤電、石油、冶煉、化工、農(nóng)資企業(yè)聯(lián)盟，共享產(chǎn)、銷、運(yùn)信息。大力開展物流總包業(yè)務(wù)，累計(jì)簽訂物流總包合同29份、協(xié)議運(yùn)量達(dá)2860萬(wàn)噸，合同進(jìn)度兌現(xiàn)率112%。根據(jù)化工、糧食、電解鋁等貨物運(yùn)輸需求，實(shí)行運(yùn)力傾斜，開辟綠色通道，開行貨運(yùn)訂艙班列、鄉(xiāng)村振興班列等直達(dá)貨運(yùn)專列，確保高效送達(dá)。首次在全國(guó)試行集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物全程“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”等。

“后期將持續(xù)深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，進(jìn)一步提升物流效率和服務(wù)水平，推動(dòng)貨運(yùn)量再次創(chuàng)新高。”劉洋說(shuō)。