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來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津站的消息：自6月15日起，鐵路部門(mén)對(duì)京津城際運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整，部分車(chē)次采用重聯(lián)或長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組列車(chē)的方式有效提升運(yùn)力，增加早晚高峰運(yùn)能。

北京局集團(tuán)公司針對(duì)旅客出行高峰時(shí)段運(yùn)力較為緊張的實(shí)際，采取分析客票數(shù)據(jù)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷、現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)了解等方式開(kāi)展調(diào)查研究，找準(zhǔn)問(wèn)題關(guān)鍵，通過(guò)深入挖潛、優(yōu)化運(yùn)行組織，努力提升高峰時(shí)段的運(yùn)輸能力。此次運(yùn)行圖調(diào)整后，將有效滿(mǎn)足京津間旅客出行需求，讓“軌道上的京津冀”再升級(jí)，更好服務(wù)“雙城記”，讓人民群眾共享鐵路高質(zhì)量發(fā)展成果。

早晚高峰變化

(資料圖片僅供參考)

1.早高峰（6:00—8:30）。進(jìn)京列車(chē)19列（天津站始發(fā)10列、天津西站始發(fā)6列、濱海站始發(fā)3列），其中，重聯(lián)3列、長(zhǎng)編1列，折合短編23列，較原圖增加5列。武清站經(jīng)停8列（含重聯(lián)2列），折合短編10列，較原圖4列。

2.晚高峰（18:00—20:00）。進(jìn)京16列（天津站始發(fā)9列、天津西站始發(fā)6列、濱海站始發(fā)1列），其中，重聯(lián)2列、長(zhǎng)編2列，折合短編20列，較原圖增加7列。武清站經(jīng)停5列（含重聯(lián)1列），折合短編6列，較原圖增加3列。

天津地區(qū)主要車(chē)站辦理列車(chē)變化

1.天津本站始發(fā)終到列車(chē)62對(duì)（含津?yàn)I2對(duì)、高鐵2對(duì)），經(jīng)停列車(chē)26對(duì)，共計(jì)88對(duì)，其中，天津站至北京南間86對(duì)（重連10.5對(duì)、長(zhǎng)編2對(duì)），折合短編組98.5對(duì)，較原圖增加16.5對(duì)。

2.天津西站始發(fā)終到列車(chē)37對(duì)（其中重聯(lián)9.5對(duì)），折合短編組46.5對(duì)，較原圖增加9對(duì)。

3.武清站經(jīng)停列車(chē)31對(duì)（其中重聯(lián)3.5對(duì)），折合短編組34.5對(duì)，較原圖增加6對(duì)。

4.濱海站始發(fā)終到列車(chē)28對(duì)（其中北京南-濱海間26對(duì)、天津-濱海間2對(duì)），較原圖增加0.5對(duì)，北京南-濱海間增加2.5對(duì)。

一日一圖開(kāi)行情況

新圖實(shí)施后，京津城際基本圖總對(duì)數(shù)為128對(duì)（含始發(fā)終到高鐵2對(duì)；跨線(xiàn)高鐵3對(duì)），其中重聯(lián)開(kāi)行18對(duì)，長(zhǎng)編開(kāi)行4對(duì)，折合短編較原圖增加26對(duì)。其中武清經(jīng)停31對(duì)。天津各站全天總運(yùn)能增加16704。

1.周一開(kāi)行117對(duì)（含始發(fā)終到高鐵1對(duì)、跨線(xiàn)高鐵3對(duì)），折合短編較原圖增加18對(duì)，武清經(jīng)停29對(duì)。

2.周二至周四開(kāi)行114對(duì)（含高鐵1對(duì)、跨線(xiàn)高鐵2對(duì)），折合短編較原圖增加9對(duì)，武清經(jīng)停28對(duì)。

4.周五開(kāi)行125對(duì)（含高鐵2對(duì)、跨線(xiàn)高鐵3對(duì)），折合短編較原圖增加28對(duì)，武清經(jīng)停30對(duì)。

5.周六開(kāi)行120對(duì)（含高鐵2對(duì)、跨線(xiàn)高鐵3對(duì)），折合短編137對(duì)，較原圖增加21對(duì)，武清經(jīng)停29.5對(duì)。

6.周日開(kāi)行124對(duì)（含高鐵1對(duì)、跨線(xiàn)高鐵3對(duì)），折合短編較原圖增加25對(duì)，武清經(jīng)停30對(duì)。

分車(chē)站及編組設(shè)定列車(chē)車(chē)次編號(hào)

天津站始發(fā)終到列車(chē)大部分車(chē)次編號(hào)以“C20**、C21**”開(kāi)頭；天津西始發(fā)終到列車(chē)大部分車(chē)次編號(hào)以“C26**”開(kāi)頭；濱海站始發(fā)終到列車(chē)車(chē)次編號(hào)以“C25**”開(kāi)頭；重聯(lián)交路的列車(chē)車(chē)次編號(hào)以“C22**”開(kāi)頭。

武清站相關(guān)情況介紹

京津城際鐵路是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，于2005年7月4日正式動(dòng)工，于2008年8月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)大陸第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路，全線(xiàn)設(shè)北京南、武清、天津三座車(chē)站。

武清站坐落于天津市武清區(qū)，是中國(guó)第一座高鐵中間站，于2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。車(chē)站總建筑面積4493平方米，候車(chē)室面積為893平方米，最高旅客聚集人數(shù)達(dá)900人。售票廳面積341平方米，含售票窗口6個(gè)，自動(dòng)售票機(jī)7臺(tái)。設(shè)置進(jìn)、出站閘機(jī)10臺(tái)，自動(dòng)扶梯4臺(tái)，直升電梯2部，雨棚2個(gè)。站場(chǎng)設(shè)計(jì)為2臺(tái)4線(xiàn)（兩條正線(xiàn)、兩條側(cè)線(xiàn)），2個(gè)站臺(tái)面，主要辦理京津城際旅客上下車(chē)乘降業(yè)務(wù)。

本次城際調(diào)圖，武清站經(jīng)停辦客列車(chē)增加至31對(duì)（其中重聯(lián)3.5對(duì)），折合短編組34.5對(duì)，較原圖28.5對(duì)增加6對(duì)。其中，上行列車(chē)32列、下行列車(chē)30列。

目前，武清站日均發(fā)人在8000人左右，周末客流超過(guò)1萬(wàn)人左右，客流強(qiáng)度已恢復(fù)到疫情前水平。武清站從08年開(kāi)站時(shí)日均發(fā)人200-300人，逐年增加，到2019年，已達(dá)到日均發(fā)送旅客9000人以上，發(fā)展迅猛、成效顯著。調(diào)圖后，武清站到北京南之間運(yùn)行22分鐘左右，到天津站13分鐘左右，同城化效應(yīng)明顯，出行十分便捷，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分突出。

目前，因?yàn)槲淝逡司迎h(huán)境和優(yōu)越地理位置，有許多京津兩地通勤人員在武清居住，在北京、天津上班，通勤客流較多，加之購(gòu)物、出差等客流，車(chē)站十分繁忙。為了唱好“雙城記”，調(diào)圖后，從早上第一班車(chē)到9點(diǎn)鐘，武清站通往北京方向的列車(chē)最多達(dá)11趟，最短發(fā)車(chē)間隔為8分鐘，全力滿(mǎn)足通勤需求。

重點(diǎn)服務(wù)舉措

1.突出有序組織。為了充分應(yīng)對(duì)城際調(diào)圖變化，特別是重連、長(zhǎng)編列車(chē)早高峰瞬間大客流，天津站加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員力量，開(kāi)啟各站進(jìn)出站通道，根據(jù)客流情況，隨時(shí)加開(kāi)人工安檢、驗(yàn)證、檢票、出站通道，并動(dòng)態(tài)調(diào)整各站客運(yùn)組織模式和旅客走行流線(xiàn)，特別是天津站、天津西站、武清站，重點(diǎn)時(shí)間段，及時(shí)采取提前預(yù)檢票、雙側(cè)檢票、臨調(diào)檢票口等策略，緩解客流壓力。

2.突出出行安全。超前研判重連、長(zhǎng)編列車(chē)給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織和安全管控帶來(lái)的變化，時(shí)刻加強(qiáng)安全管控，緊盯旅客乘降組織，增派現(xiàn)場(chǎng)人員力量，重點(diǎn)關(guān)注重連或長(zhǎng)編客流量大、同站臺(tái)作業(yè)、停站或間隔時(shí)間短的重點(diǎn)車(chē)次，嚴(yán)格落實(shí)關(guān)于加強(qiáng)站臺(tái)管理各項(xiàng)工作要求，強(qiáng)化安檢查危、消防用電等安全細(xì)節(jié)卡控，保證旅客安全出行。

3.突出取號(hào)便捷。瞄準(zhǔn)服務(wù)京津通勤人員，重點(diǎn)在優(yōu)化中鐵銀通卡取號(hào)機(jī)布置上下功夫，將管轄相關(guān)各站取號(hào)機(jī)全部調(diào)整至離進(jìn)站口最近的地方，并將天津站北地下進(jìn)站口處取號(hào)機(jī)數(shù)量增加至6臺(tái)，開(kāi)啟天津站南廣場(chǎng)自助售票廳和北站房全部自助售取設(shè)備，方便通勤旅客取號(hào)，滿(mǎn)足調(diào)圖后需求。

4.突出引導(dǎo)清晰。根據(jù)調(diào)圖變化，更新管轄相關(guān)各站相關(guān)點(diǎn)位引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，新增燈箱式標(biāo)識(shí)26塊，重點(diǎn)突出進(jìn)站口、安檢口、出站地鐵公交等引導(dǎo)內(nèi)容，讓旅客查看更清晰醒目，節(jié)約出行時(shí)間。

5.突出接駁一體。鐵路部門(mén)與天津市交委進(jìn)一步優(yōu)化京津城際交通接駁。①針對(duì)天津站北廣場(chǎng)西側(cè)公交總站距離天津站北廣場(chǎng)進(jìn)站口較遠(yuǎn)，旅客接駁不方便的問(wèn)題，將天津站北廣場(chǎng)西側(cè)公交總站遷移至北廣場(chǎng)北進(jìn)站口門(mén)前，實(shí)現(xiàn)了旅客“零距離”換乘，旅客上下車(chē)流線(xiàn)更加便捷順暢。②根據(jù)天津站、天津西站城際列車(chē)到達(dá)時(shí)刻，固化地鐵延時(shí)方案，天津站2、3、9號(hào)線(xiàn)和天津西站1、6號(hào)線(xiàn)均延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間至23點(diǎn)以后，更好滿(mǎn)足旅客接駁需求。③針對(duì)濱海站旅客到站接駁不便問(wèn)題，加密了接駁濱海站的公交線(xiàn)路834路、947路，高峰發(fā)車(chē)間隔分別縮短至6-8分鐘、10-15分鐘，并開(kāi)放了濱海站5號(hào)出入口，旅客接駁換乘更加便捷。

6.突出溫馨服務(wù)。新圖實(shí)施后，增加現(xiàn)場(chǎng)工作人員和志愿者，做好旅客問(wèn)詢(xún)和解答。在天津站、天津西站設(shè)置“四區(qū)一室一口”，即商務(wù)座候車(chē)專(zhuān)區(qū)、重點(diǎn)旅客候車(chē)區(qū)、兒童候車(chē)娛樂(lè)區(qū)、軍人候車(chē)區(qū)和哺乳室，以及“愛(ài)心進(jìn)站口”。有需求的旅客可撥打12306或車(chē)站服務(wù)熱線(xiàn)預(yù)約輪椅、擔(dān)架及優(yōu)先進(jìn)站、便利出站服務(wù)。其中，天津站“玫瑰服務(wù)組”愛(ài)心預(yù)約電話(huà)：022—26193702；天津西“雷鋒班”愛(ài)心預(yù)約電話(huà)：022—26189052。此外，車(chē)站還設(shè)有醫(yī)療救助室，為旅客提供緊急醫(yī)療救助服務(wù)。

（今晚報(bào)記者張家民通訊員 馮秀 于智名 鐘莉）