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7月8日至11日，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京舉辦。這是時(shí)隔近15年，這一全球高鐵領(lǐng)域“頂流”大會(huì)再次落地中國。

7月8日，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京開幕。國鐵集團(tuán)供圖

高鐵不僅是被網(wǎng)友稱為中國“新四大發(fā)明”之首的“國家名片”，更是全球矚目的“國際標(biāo)桿”。本次大會(huì)吸引了全球60多個(gè)國家、地區(qū)和國際組織的政府官員、駐華使節(jié)、企業(yè)高管、專家學(xué)者。

那么，外國人眼里的中國高鐵有“多能打”？中新網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，有三個(gè)關(guān)鍵詞被提到的次數(shù)最多。

第一個(gè)關(guān)鍵詞是安全。

尼日利亞小伙薩努斯說，中國高鐵給他最深的印象是安全舒適。“我認(rèn)為(中國高鐵)非常棒，票價(jià)親民，技術(shù)發(fā)展迅速。”他介紹，自己已經(jīng)在中國生活了三年，很享受這里安全的交通體系，尤其是公共交通。

英國博主亞當(dāng)對(duì)于中國高鐵的安全性則有獨(dú)特的感受。他說，在很多外國人看來，中國高鐵非常神奇，它的每一處設(shè)計(jì)，包括飛快的速度、安全性、舒適性等，都讓他們感到好奇。但他感覺對(duì)中國人來說這就是一輛普通的列車，是習(xí)以為常的生活方式，“這是一種屬于中國人的幸福”。

安全舒適的背后，是硬核實(shí)力在支撐。

第十二屆世界高速鐵路大會(huì)開幕式上，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”)披露了中國高鐵的發(fā)展成績(jī)單?！吨袊咚勹F路發(fā)展報(bào)告》顯示，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，中國已形成了完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營管理等各個(gè)領(lǐng)域，成功研制了不同速度等級(jí)、多種制式，能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種運(yùn)營環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。

以滬蘇通長江公鐵大橋?yàn)槔瑧{借多個(gè)“世界之最”，這座橋讓世界公鐵兩用斜拉橋主跨邁入“千米級(jí)”時(shí)代。

2024年，中國31個(gè)省會(huì)城市間鐵路平均通達(dá)時(shí)間較2012年縮短近50%，中國高鐵動(dòng)車組單日發(fā)送旅客可達(dá)1600萬人次，相當(dāng)于一個(gè)超大城市的人口通過高鐵網(wǎng)流動(dòng)。

CR450BF復(fù)興號(hào)動(dòng)車組模型。國鐵集團(tuán)供圖

第二個(gè)關(guān)鍵詞是創(chuàng)新。

老撾國家鐵路公司總經(jīng)理道金達(dá)·西哈拉表示，中國鐵路不斷探索創(chuàng)新之路，不僅對(duì)中國，也對(duì)其他國家有著非常重要的意義。

國際鐵路聯(lián)盟客運(yùn)部主任貝特朗·米納里說，中國高鐵給他最深的印象就是創(chuàng)新能力，他還列舉了CR450動(dòng)車組的例子，“中國高鐵目前運(yùn)營水平不斷提高，尤其是在不遠(yuǎn)的將來，最快的高鐵商業(yè)運(yùn)營時(shí)速將達(dá)400公里。雖然目前尚未正式運(yùn)營，仍在試驗(yàn)階段，但這說明中國高鐵技術(shù)在不斷進(jìn)步。”

與大會(huì)同期舉辦的現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展上，中國的CR450動(dòng)車組樣車也驚艷登場(chǎng)。400公里的運(yùn)營時(shí)速，將使它成為世界上運(yùn)營時(shí)速最快的新一代動(dòng)車組。

高鐵動(dòng)車組的換代升級(jí)，不僅彰顯“中國速度”的持續(xù)提升，更映照中國創(chuàng)新的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

CR450AF動(dòng)車組。國鐵集團(tuán)供圖

第三個(gè)關(guān)鍵詞是合作。

近年來，“坐著高鐵看中國”已經(jīng)成為廣大國內(nèi)外旅客享受美好旅行生活的真實(shí)寫照，同時(shí)也有力推動(dòng)著國際交流合作。

國際鐵路聯(lián)盟機(jī)構(gòu)關(guān)系部主任菲利普·羅蘭表示，"中國國家鐵路集團(tuán)是國際鐵路聯(lián)盟的成員，我們彼此之間保持協(xié)同一致，我們正在密切合作。"

“雅加達(dá)與萬隆兩城間的旅行時(shí)間由之前的3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘，城際交通轉(zhuǎn)化為通勤交通，帶來了新的生活方式。”印尼-中國高速鐵路公司董事長德維亞納·斯拉梅·里亞迪在大會(huì)上為雅萬高鐵“點(diǎn)贊”。

在國內(nèi)，高鐵讓中國變“小”，讓夢(mèng)想變“大”。在海外，高鐵化身紐帶，助力共建“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王立新介紹，我國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)及國家標(biāo)準(zhǔn)，完善了高速鐵路的全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)同各國的合作。如全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)的雅萬高鐵，將雅加達(dá)到萬隆間的旅行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘；連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，開通運(yùn)營3年多來，累計(jì)發(fā)送旅客約1100萬人次，極大地方便了沿線人民出行。

高鐵是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。中國幅員遼闊、人口眾多，發(fā)展高速鐵路的重大意義不言而喻。

今年，是世界鐵路誕生200周年。面向未來，中國將進(jìn)一步建設(shè)完善高速鐵路網(wǎng)，推動(dòng)高速鐵路向更完善、更高速、更安全、更綠色、更舒適、更智能的方向發(fā)展。