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鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一場沒有終點的馬拉松,要求參與者在技術、成本、產(chǎn)能、資金和管理等多維度進行耐力比拼。

在行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩、內(nèi)卷加劇、洗牌激烈的當下,逆周期布局先進產(chǎn)能,是頭部企業(yè)堅持長期主義,希冀在下一階段持續(xù)領跑,狩獵更大市場份額、鞏固行業(yè)龍頭地位的重要舉措。

1月11日,云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化項目在云南安寧正式投產(chǎn)。

據(jù)了解,云南杉杉30萬噸項目,是目前行業(yè)內(nèi)建設的單體規(guī)模最大的負極材料一體化基地。

當前,全球負極材料產(chǎn)能已然出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩,部分負極材料企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)低至50%,負極材料價格接連下探,部分企業(yè)出貨量創(chuàng)下新低。然而,杉杉科技卻逆勢而上,大幅擴充產(chǎn)能,不得不說這是一個大膽的決策。

杉杉股份董事長鄭駒

在投產(chǎn)儀式上,杉杉股份董事長鄭駒表示,當前,全球新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,中國鋰電池及材料產(chǎn)業(yè)鏈全球矚目。面對激烈的行業(yè)競爭,杉杉堅持聚焦戰(zhàn)略,堅定不移擴張產(chǎn)能,堅定不移全球布局。

據(jù)鄭駒介紹,云南杉杉項目的投產(chǎn),是杉杉負極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。這一項目的投產(chǎn)集聚了杉杉科技在負極領域的多年技術和制造優(yōu)勢。

杉杉股份董事副總裁、杉杉科技董事長李鳳鳳

據(jù)杉杉股份董事副總裁、杉杉科技董事長李鳳鳳介紹,云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化項目,是基于杉杉科技在人造石墨領域二十多年的積累,項目在工序布局、技術路線、生產(chǎn)設備等方面做到了全方位的優(yōu)化提升,尤其在石墨化工序中,其自主研發(fā)的液相包覆工藝,實現(xiàn)了石墨化成本的大幅度降低,云南杉杉將成為行業(yè)內(nèi)質(zhì)量、成本和效益領先的標桿工廠。

數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國市場新能源汽車銷量達到949.5萬輛,同比增長37.9%,市場保持高速發(fā)展態(tài)勢。值得一提的是,新能源汽車新車市場滲透率達到31.6%。

隨著新能源汽車的加速普及,快充、高續(xù)航、長循環(huán)等需求日益凸顯,這些都對動力電池提出了更多、更高要求。與此同時,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩,加劇行業(yè)洗牌,產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入一時的陣痛期。

動力電池技術的創(chuàng)新,材料是關鍵,更是基礎。寧德時代首席科學家吳凱曾指出,材料研發(fā)將是動力電池下一階段比拼的決勝局。

面對行業(yè)快速發(fā)展提出的新需求,以及行業(yè)洗牌加劇帶來的發(fā)展壓力。鄭駒認為,持續(xù)的技術創(chuàng)新是贏得全球競爭的法寶,優(yōu)質(zhì)的合作伙伴是產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的依靠,極致成本優(yōu)勢是贏得行業(yè)洗牌勝局的關鍵。

據(jù)其介紹,云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化基地,凝聚了杉杉科技二十多年的技術優(yōu)勢,這里將重點布局研發(fā)生產(chǎn)多規(guī)格人造石墨、快充負極,并研發(fā)硅基負極、硬碳負極產(chǎn)品。

在客戶配套上,云南杉杉年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目未來將面向?qū)幍聲r代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、SK On、遠景動力等國內(nèi)外頭部企業(yè)。

連續(xù)多年蟬聯(lián)負極人造石墨出貨量全球第一

近日,機構(gòu)發(fā)布2023負極材料數(shù)據(jù)報告顯示,2023年全球負極材料產(chǎn)量保持了20%的增速,為176.21萬噸。其中,中國負極材料產(chǎn)量全球占比進一步提升至97.3%。出貨量方面,2023年全球負極材料出貨量167.95萬噸,其中,中國占比高達95%。

憑借成本優(yōu)勢,人造石墨負極材料滲透率再次提升,2023年全球人造負極材料滲透率進一步提升至84%,是當前市場絕對主流。

從企業(yè)來看,2023年人造負極材料出貨量前五分別為杉杉科技、貝特瑞、江西紫宸、中科星城和尚太科技。其中,杉杉科技人造負極材料全球占比達到19%,繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

據(jù)了解,2022年杉杉科技負極材料出貨量達到20萬噸,2023年公司負極材料出貨量近30萬噸,在鋰電負極材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期,公司負極材料出貨量持續(xù)同比快速增長。

作為國內(nèi)第一家實現(xiàn)負極材料產(chǎn)業(yè)化的高新技術企業(yè),在鋰電池材料的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)方面積累了二十多年經(jīng)驗,是鋰電池材料的先行者和領導者。

截至目前,杉杉已在上海、寧波、湖州、郴州、寧德、包頭、眉山、昆明等國內(nèi)多個地區(qū),布局完成70萬噸鋰電負極材料產(chǎn)能,連續(xù)多年成為全球負極材料最大制造商。

為配合下游客戶海外市場拓展,滿足歐洲市場電動化轉(zhuǎn)型對鋰電池負極材料的需求,杉杉科技2023年9月宣布,將在歐洲芬蘭投資不超過12.8億歐元,建設年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目。該項目一旦建成投產(chǎn),預計可滿足100GWh動力電池生產(chǎn)需求,極大助力、支撐歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型。

負極龍頭的逆周期“打法”

量增價跌,產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩,多數(shù)負極材料企業(yè)前期規(guī)劃的產(chǎn)能面臨著投產(chǎn)即停產(chǎn),產(chǎn)能難以消納的窘境,產(chǎn)業(yè)階段性陣痛加大、加快了市場洗牌的力度和進程。

但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,當前中國市場新能源汽車市場滲透率剛剛雖已突破30%,不過全球新能源汽車新車滲透率卻僅有16%,未來市場潛力極大。行業(yè)機構(gòu)預計,到2030年,我國負極材料出貨量有望達到580萬噸,其中人造石墨仍為市場主流,出貨量預計將超470萬噸。

在杉杉科技看來,負極材料行業(yè)的競爭實質(zhì)是品質(zhì)之爭、成本之爭,唯有通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和多方降本,以保持自身競爭力高于行業(yè)發(fā)展迭代。

事實上,云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化項目,是杉杉科技打造的“產(chǎn)能規(guī)模創(chuàng)行業(yè)之首、技術工藝創(chuàng)行業(yè)之先、效益成本爭行業(yè)之最”的行業(yè)標桿工廠樣板,涵蓋磨粉、改性、石墨化、二次包覆、碳化、成品加工等全工序流程。

據(jù)介紹,云南杉杉具備以下幾大核心優(yōu)勢:

創(chuàng)新工藝裝備:采用行業(yè)領先的高產(chǎn)能機械磨、輥壓磨、回轉(zhuǎn)窯、臥式釜等新工藝裝備,實現(xiàn)超高性價比;新工藝石墨化箱式爐采用模塊化組裝,實現(xiàn)超大容量,快速安裝,生產(chǎn)品質(zhì)穩(wěn)定優(yōu)異;全流程正壓、負壓管道輸送,實現(xiàn)物料全封閉、高效率、無污染。

先進智能制造:以建設高標準智慧工廠為目標,逐步導入MES、Lims等管理系統(tǒng);全面采用自動化數(shù)控產(chǎn)線、倉儲包裝、進出料,人效質(zhì)量大幅提升;采用大數(shù)據(jù)實時收集分析,科學規(guī)劃各工序生產(chǎn)工藝,打造智能化數(shù)字工廠;采用全工序時空分離,模塊式流程推進,提升生產(chǎn)品質(zhì),環(huán)境干凈整潔。

低耗綠色環(huán)保:大力建設低碳綠色工廠,全流程節(jié)能環(huán)保工藝裝備;石墨化工藝裝備革新大幅降低單噸能耗等。

除了通過先進制造工廠打造大規(guī)模、高品質(zhì)、低成本的產(chǎn)品,杉杉科技還持續(xù)強化在前沿技術領域的布局,滿足新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)悉,目前杉杉科技負極動力類快充4C產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)模化供應;第三代液相包覆技術產(chǎn)品率先供應頭部動力電池企業(yè);消費類5C快充產(chǎn)品實現(xiàn)批量出貨,6C產(chǎn)品已送樣驗證。同時,公司在下一代理想負極材料——硅基負極方面已經(jīng)率先啟動建設,杉杉年產(chǎn)4萬噸硅基負極材料一體化項目已于2023年在寧波開工。

越是在“卷”的時候越需要深耕客戶,練好內(nèi)功是杉杉科技高層的內(nèi)在邏輯。二十多年來,杉杉科技堅持長期主義,持續(xù)深化技術創(chuàng)新力和產(chǎn)品力,以極致成本優(yōu)勢贏得CATL、LGES、比亞迪、三星SDI、億緯、SK On、孚能、欣旺達、蜂巢、遠景、ATL、冠宇、鋰威等眾多國內(nèi)外主流客戶的信賴,是其行穩(wěn)致遠、成為全球鋰電負極材料龍頭的關鍵。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。