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全球要聞：Model 3再次無預兆“降價”！國產電動車先別慌？

時間：2023-06-17 00:02:30 來源：汽車情報發(fā)布者：DN032

(資料圖)

如果你經常關注新能源車市，你會發(fā)現(xiàn)其實當下的消費者買車，真有些“買股票”的意味。因為你根本就猜不到，你買的車明天是“漲”還是“跌”。說不定一夜之間，你的車就瞬間變成了“理財產品”，當然，“到手就降好幾萬”的風險也同樣存在。

就拿國內熱度較高的新能源品牌特斯拉舉例，在“價格調整”這方面就非常頻繁。拋開以前不說，就今年以來，旗下的Model Y、Model 3兩款主銷車型就經歷了多次調整。也正因如此，才讓許多有購車計劃的朋友持續(xù)觀望。

如果你也是“等等黨”的一員，那么恭喜你，這一次你賭對了。因為Model 3又“降”了！近日，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，針對Model 3現(xiàn)車的6月限時激勵政策正式上線。而此次的優(yōu)惠形式，則是通過保險補貼的方式進行優(yōu)惠。具體來看，自6月16日（含6月16日）至6月30日（含6月30日）購買Model 3后輪驅動版現(xiàn)車并完成交付的，即可享受8000元保險補貼以及優(yōu)惠利率的貸款方案。

雖然此次的優(yōu)惠形式是保險補貼而非直接降價，但這種方案其實也相當于變相降價了。畢竟也是省下真金白銀的8000元，對于這個價位的購車用戶來說，已經是非?？捎^的優(yōu)惠幅度了。而且，縱觀特斯拉多次價格調整，其中利用保險補貼方式變相拉低購車門檻的做法并不罕見。

至于此次特斯拉為何忽然開啟降價，其實從優(yōu)惠政策中的“現(xiàn)車”二字，已經意圖非常明顯，就是為了能快速消化當下Model 3的庫存。根據(jù)5月份乘聯(lián)會公布的銷量來看，上個月Model 3銷量只有11454輛。這個數(shù)據(jù)雖然談不上少，但對于特斯拉的市場地位以及工廠產能來說，這個銷量顯然有些不夠漂亮。所以，在供大于求的情況下，加速清庫存就是最好的方法。

當然，特斯拉急于對Model 3現(xiàn)車“甩賣”的原因，其中也有為新款讓路的可能性。關于換代Model 3的消息，目前已經全網(wǎng)“滿天飛”了。從這個角度來看。老款車型也理應到了“甩賣清庫”的時候。正因如此，特斯拉才限時開啟了這次的活動。如果你也恰好有購買需求，那么此刻的Model 3無疑非常合適。

不過，作為新能源領域中的頭部車企，特斯拉的每次降價都會引發(fā)連鎖反應。此次變相降價8000元后，是否會再次出現(xiàn)年初時期的行業(yè)“降價潮”？

筆者個人認為可能性不大，首先是因為此次的降幅并不大，只有8000元保險補貼，而且還只是針對Model 3后輪驅動版的現(xiàn)車，并且限時到月底結束。所以無論是優(yōu)惠力度還是活動范圍，都遠不及年初時那次降價“殺傷力”大。與此同時，作為上市多年的“老面孔”，如今的Model 3其實除了品牌號召力強以外，產品力方面已經落后于不少同價位的國產新能源車，在如此小幅優(yōu)惠下，是否會讓人“閉眼”入手特斯拉，恐怕還是個問題。大家說是不是這個道理？

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