助力企業(yè)降成本 中歐班列回程運費扣減步入常態(tài)化
日前，一列載有西伯利亞云杉板材的中歐班列(西安)抵達陜西西安，經企業(yè)申報、西安車站海關核對要素后，對該批貨物68萬余元國內段鐵路運費不計入完稅價格，可減輕企業(yè)稅負8.8萬余元。
“以前我們無法把國內段鐵路運費和裝卸費用區(qū)分出來，只能跟國際段鐵路運費一起全額繳納稅款，現(xiàn)在根據(jù)運營平臺發(fā)布的境內段運費公告就可以逐票申報調減完稅價格了。”某供應鏈服務有限公司負責人說。
“中歐班列回程運費扣減”是海關總署為促進外貿保穩(wěn)提質，幫助企業(yè)紓困降本，在全國海關推廣的重要舉措。根據(jù)海關審價辦法規(guī)定，進口貨物價款中單獨列明的運抵我國境內輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及相關費用、保險費不計入該貨物的完稅價格;對符合運費扣減的企業(yè)，可在申報運費時，扣除國內段運費，從而降低進口征稅基數(shù)，減少企業(yè)負擔。
雖然有相關優(yōu)惠措施，但作為共建“一帶一路”重要物流通道，中歐班列通常按照“一單到底、一次結算、分段運輸、全程負責”方式組織物流，雖然從形式上簡化了定價規(guī)則，但未對境外和境內段運費進行拆分，造成企業(yè)理論上承擔了不必要的負擔，長期以來相關企業(yè)難以實現(xiàn)運費扣減，享受優(yōu)惠。
西安車站海關在了解到企業(yè)實際困難后，緊扣企業(yè)關切，協(xié)同西安浐灞國際港管理委員會、運輸平臺公司等部門單位，深入調研中歐班列境內段鐵路運費的價格構成及其影響因素，開展專題分析及全面評估，明確分攤計稅有效方法，制定運費扣減實施方案，針對不同企業(yè)場景解讀中歐班列回程運費估價措施，指導企業(yè)獲取境外段運輸里程數(shù)，協(xié)調運輸平臺運營方提供鐵路境內里程數(shù)，指導運營平臺以公告形式對境內段運費通過互聯(lián)網公開發(fā)布，設置業(yè)務專崗，開展“一對一”專項引導工作，指導進口企業(yè)自主申報境內段運費扣減，切實幫助企業(yè)享受優(yōu)惠。
“金額看上去不算太大，但對廣大經營主體來說，卻是實實在在減少了硬成本支出，消費者也能買到更多質優(yōu)價廉的商品。”西安車站海關綜合業(yè)務科科長侯海洋說。
隨著企業(yè)隊伍日益壯大，這項改革的影響越來越大，受益企業(yè)越來越多。今年前10個月，西安海關已受理全國410家企業(yè)申報的回程運費分段報關單1756票，累計為企業(yè)在完稅價格中扣減國內段運費862.5萬元。中歐班列已成為外貿企業(yè)進出口優(yōu)先選擇的重要運輸方式。國內段鐵路運費扣減措施的常態(tài)化，將繼續(xù)推動這項措施惠及更多企業(yè)，助企降本增效。
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