海內(nèi)外專家在穗論劍公共交通發(fā)展 聚焦新能源、無人駕駛
第二屆(廣州)國際公共交通新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)博覽會在廣州開幕。組委會 供圖
城市公共交通是保障民眾日常基本出行的公益性事業(yè)，關系經(jīng)濟社會發(fā)展和民生保障。交通運輸部原總工程師周偉指出，內(nèi)地城市交通歷經(jīng)自行車主導、公交市場化改革、公交優(yōu)先發(fā)展、多元化發(fā)展四個階段后，自2019年進入高質(zhì)量發(fā)展階段，呈現(xiàn)多方式一體化協(xié)同發(fā)展態(tài)勢。
他表示，當前，城市客運在發(fā)展目標、供給體系、治理方式、服務理念、決策手段等方面均發(fā)生深刻變革，未來將朝著差異化、共享化、一體化方向持續(xù)邁進。
同時，周偉也客觀指出行業(yè)面臨的瓶頸，如跨方式跨部門協(xié)同機制不完善、數(shù)據(jù)共享開放不足、傳統(tǒng)客運企業(yè)數(shù)字化程度有待提升、智慧出行社會效益導向不足等，他提出堅持以人為本科學定位智慧出行、推進數(shù)據(jù)開放共享、加強規(guī)則銜接、鼓勵創(chuàng)新發(fā)展、健全綠色低碳轉(zhuǎn)型激勵機制等解決舉措。
當前，我國公共交通行業(yè)發(fā)展已進入多方式一體化高質(zhì)量發(fā)展階段，廣州、鄂爾多斯、唐山等多個城市已實現(xiàn)中心城區(qū)公交車100%純電動化，充換電基礎設施覆蓋面持續(xù)擴大，推動公共交通年碳排放量逐步下降。
國際公共交通聯(lián)會秘書長穆罕默德·梅茲加尼提到，中國在新能源公共交通領域處于全球領先位置，配套政策和市場投入不僅有助于降低碳排放，也為清潔交通提供了實踐參考。
人工智能(AI)應用于各個行業(yè)，公交行業(yè)也不例外。從線路規(guī)劃到車輛運營，從乘客服務到安全保障，AI技術正在全方位重塑公交行業(yè)的格局，為城市出行帶來變革。
廣州廣交數(shù)科信息產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理常振廷指出，人工智能技術在交通運輸行業(yè)的應用提升了運行效率。“以往處理單份文件平均耗時約10分鐘，如今通過AI輔助，僅需30秒即可完成，整體效率大幅提升。”他還指出，AI技術目前已應用于車輛智能調(diào)度、出行服務優(yōu)化、單位內(nèi)部管理等多個核心場景，推動行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向持續(xù)邁進。
“不過大家都希望將AI應用于生產(chǎn)，但在‘最后一公里’存在壁壘，AI轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力過程中，仍有諸多核心技術需攻克，才能實現(xiàn)快速推廣。”常振廷說。
據(jù)介紹，在為期兩天的大會期間，主辦方設置了10個平行專題會議，推出超80場專業(yè)報告，內(nèi)容覆蓋城市可持續(xù)發(fā)展與公共出行、公交創(chuàng)新與慢行融合發(fā)展、新型能源應用與產(chǎn)業(yè)布局、公交數(shù)字化與AI大模型應用等熱點領域。
展覽展示區(qū)同樣亮點紛呈。本屆博覽會室內(nèi)外展區(qū)總面積達10000平方米，吸引70余家行業(yè)知名企業(yè)參展，展品涵蓋整車、電池、電池回收、氫能電池、無人駕駛技術及相關解決方案，集中呈現(xiàn)公共交通新能源與數(shù)字科技領域的最新產(chǎn)品與前沿技術。
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