鐵路現(xiàn)代物流助力國產(chǎn)汽車出海“加速跑”
沃倫·奧爾森告訴記者，十年前，南非汽車市場只有日本和德國汽車品牌，現(xiàn)在中國汽車市場份額已達(dá)25%。他認(rèn)為，這個數(shù)字用不了多久就會翻倍，因為中國汽車的質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)計、經(jīng)濟性、安全性都非常好，而且穩(wěn)定、高效的物流體系為汽車運輸提供了堅實保障。
當(dāng)前，我國已成為世界汽車出口第一大國。國鐵集團發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國鐵路海鐵運輸商品車同比增長33.62%，鐵路部門通過打造數(shù)字化平臺和一單制服務(wù)等新舉措，助力國產(chǎn)汽車出海“加速跑”。
在上海閔行鐵路商品汽車物流基地，記者看到一輛輛嶄新的汽車從長長的火車上駛出，整齊停放在基地內(nèi)。這些汽車將通過專用汽車運輸車轉(zhuǎn)運至63公里外的上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭，再通過汽車運輸船運送至海外市場。
中國汽車出海能實現(xiàn)按時交付，離不開我國鐵路現(xiàn)代物流體系的加速推進。作為全球最大的汽車出口港口之一，上海港占我國商品車出口總量的三分之一，為此國鐵上海局中鐵特貨公司與上海港建立72小時船期進港動態(tài)監(jiān)測機制，精準(zhǔn)對接港口船期，提高運輸效率。
“國鐵上海局還在長三角重點區(qū)域，持續(xù)加大鐵路物流基地和專用線的建設(shè)力度。”中鐵特貨上海分公司總經(jīng)理陳芝表示，目前公司已建成蕪湖塔橋、杭州北、合肥派河等現(xiàn)代化物流貨場162個、企業(yè)專用線417條，為我國商品車運輸加速出海提供了高效快捷的運輸保障。
“今年，通過鐵路運輸?shù)礁劭诘纳唐菲嚧蠓鲩L，由原來每天1500臺左右，提升到2600臺以上。”陳芝告訴記者，截至4月21日，公司通過鐵路出口到碼頭的商品汽車超過了20萬臺，同比增加20%以上。
“來到現(xiàn)場一看，很震撼！鐵路物流裝備信息化等系統(tǒng)的應(yīng)用，更加增強了我們合作的信心。我們還將繼續(xù)采購中國汽車，這讓我們看到了同中國合作的光明未來。”西班牙采購商米格爾·安赫爾·加西亞·莫塔說。
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