工程建設假期“不打烊” “穿江作業(yè)”正在進行中
江蘇:海太長江隧道正在進行“穿江作業(yè)”
海太長江隧道位于江蘇省長江入??趨^(qū)域,它橫穿江底,連接起江蘇南通海門與蘇州太倉。過江隧道長11.185公里,其中盾構隧道段長9315米,這也是目前世界上最長的公路水下盾構隧道?,F(xiàn)在,工程正在穩(wěn)步推進,施工情況如何?
世界最長公路水下盾構隧道 已掘進200米
總臺記者 唐高林:江蘇南通海門區(qū)境內,靠近長江的地下深處,距離地面有30多米。“五一”假期,這里有三百多名工人持續(xù)奮戰(zhàn)在隧道施工一線。
在核心施工區(qū),并沒有很多施工人員。其實,這里掘進主要是靠這臺“江海號”盾構機。它于今年4月9日正式開啟穿江作業(yè),經過20多天的推進,現(xiàn)在已掘進到200米,目前以每天10米的速度,穩(wěn)步向前推進,現(xiàn)場還能聽到盾構機掘進的轟鳴聲。
量身定制的超大盾構機 搭載多項領先技術
“江海號”盾構機是一個龐然大物,直徑達到了16.64米,大約相當于五層樓的高度。盾構機主要由前端的刀盤、中間的盾體以及后端的配套設備組成。“江海號”盾構機不僅體型巨大,還搭載了多項國內外領先的首創(chuàng)技術。
盾構機刀盤裝有274把刀具 刀盤磨損實時監(jiān)測
盾構機最前端的可轉動刀盤,上面共安裝了274把刀具,每一把刀具都相當于盾構機鋒利的牙齒,可以輕松撕裂前方的泥土和沙石。在持續(xù)作業(yè)過程中,刀具也會產生磨損。這時候就需要及時更換或修復,否則可能會導致隧道偏離既定方向。
如何發(fā)現(xiàn)刀具磨損呢?刀盤中間黃色的部分,其實搭載了智能監(jiān)測設備,相關數(shù)據(jù)都會通過它傳輸?shù)胶笈_,這樣工作人員能夠實時掌握刀盤運作的狀態(tài),從而保障作業(yè)的效率和安全性。
首創(chuàng)救援車專用通道 未來推進跨江融合發(fā)展
海太長江隧道整體分為上、中、下三個部分。最上面是煙道層,中間是行車道,下面依次是逃生樓梯間、疏散通道、管線廊道。
如果在隧道中間發(fā)生突發(fā)情況,人員可以通過逃生通道到達下層的疏散區(qū)域,乘坐救援車輛快速離開隧道,這是國內首創(chuàng)的救援車專用通道設計。據(jù)工作人員介紹,海太長江隧道采用雙向六車道設計標準,設計時速為100公里。建成后,車輛過江僅需10分鐘,從海門出發(fā),半個多小時就能到達上海市中心。海太長江隧道預計在2028年建成,對推動長江兩岸城市群的跨江融合發(fā)展等,都具有十分重要的意義。
江西:昌江航道提升工程 百名建設者堅守崗位
“五一”假期,江西景德鎮(zhèn)的昌江航道提升工程麗陽樞紐施工現(xiàn)場同樣也是一派繁忙景象,作為水運“十四五”規(guī)劃建設的Ⅲ級航道,工程項目全體建設者堅守崗位,通過智慧化管理與技術創(chuàng)新,全力沖刺年度建設目標。
總臺記者 易文韜:我現(xiàn)在正置身于江西景德鎮(zhèn)昌江航道提升工程麗陽樞紐的施工現(xiàn)場。眼前,塔吊林立,機器轟鳴,建設者們穿梭在各個作業(yè)點位,一派熱火朝天的景象。
整個航道改造工程起點位于江西上饒市鄱陽縣姚公渡,終點位于景德鎮(zhèn)市呂蒙大橋,于2024年10月份開工,整體工程預計在2028年底前完成施工。建成后,昌江航道的年貨運通過能力將達到1500萬噸。
麗陽樞紐工程一期圍堰已全面完成
現(xiàn)場,工作人員正在進行合龍后的收尾工作。這也意味著,目前麗陽樞紐工程的一期圍堰已全面完成,船閘基礎也已全面完工,現(xiàn)場正在進行船閘、泄水閘主體工程施工。
圍堰上,每隔一段距離就有一個小盒子,工作人員介紹,這是水平位移監(jiān)測點,為了確保圍堰的結構安全,在圍堰上一共布設了有44個監(jiān)測點,通過定期觀測,將監(jiān)測數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)進行對比分析后,能準確掌握圍堰表層土體的變化趨勢,為工程安全評估提供可靠依據(jù),讓整個施工過程處于精細化管控之下。
技術創(chuàng)新效益提升 智慧管理增效顯著
在昌江航道提升工程的建設過程中,智慧化管理與技術創(chuàng)新成為工程順利推進的重要因素。通過數(shù)字模型信息技術,把工程的每一個細節(jié)都數(shù)字化,讓施工像“搭積木”一樣直觀高效。實現(xiàn)了工程項目從傳統(tǒng)的“紙上畫圖”變成“智能協(xié)作”?,F(xiàn)在通過對這項技術的深度應用,麗陽樞紐在設計上優(yōu)化了多項內容,累計節(jié)約投資超過1億元,并優(yōu)化了3個月工期,有效提升了項目整體效益。
科技興安筑防線 精準監(jiān)測保安全
安全是工程建設的重中之重。在現(xiàn)場設置了22路4K高清攝像頭,全方位覆蓋施工作業(yè)區(qū)域,精準捕捉現(xiàn)場細節(jié)和動態(tài),構建起“預警—智能廣播干預—人員追溯”的高效立體防控體系,有效降低了安全風險,確保施工安全有序進行。
從工程建設到智慧化管理,從技術創(chuàng)新到安全防控,昌江航道提升工程用“智慧”和“創(chuàng)新”書寫著工程建設的新篇章。昌江航道提升工程建成后,將為江西乃至更大范圍的水運發(fā)展注入強勁動力,為區(qū)域經濟發(fā)展提供堅實的水運支撐。
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