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(粵港澳大灣區(qū))中國在建世界最大跨度自錨式懸索橋首片鋼箱梁架設(shè)完成

時間:2025-04-30 08:26:38 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032
記者29日從中國鐵建大橋局獲悉,由其施工的中國在建世界最大跨度自錨式懸索橋——萬龍大橋首片鋼箱梁當天架設(shè)完成,標志著該項目從基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

萬龍大橋位于廣州市南沙區(qū),全長5.146公里,設(shè)計時速60公里,主跨608米。其跨度、梁體、主纜、主塔及塔機施工裝備等多項技術(shù)指標將刷新6項世界紀錄。

4月29日,萬龍大橋首片鋼箱梁架設(shè)完成。(中國鐵建大橋局供圖)

大橋主橋采用空間纜橢圓塔自錨式懸索橋,全橋共66節(jié)段鋼箱梁,其中鋼箱梁30個梁段需頂推,24個梁段需大節(jié)段吊裝,12個梁段需斜拉懸拼,橫梁共61個梁段,鋼箱梁架設(shè)施工方法多且復雜,線型控制難度大,安全風險等級高。

當天,隨著一臺1200噸大型浮吊的成功起吊,長36米、寬20.75米、高4米,重達606.6噸的首節(jié)鋼箱梁成功架設(shè)在鋼梁支架之上。

4月29日,萬龍大橋首片鋼箱梁架設(shè)完成。(中國鐵建大橋局供圖)

為保障首節(jié)鋼箱梁架設(shè),項目部多次邀請業(yè)內(nèi)專家召開評審會深入論證施工方案,成功攻克了高空作業(yè)、大件吊裝等技術(shù)難題,完成首節(jié)鋼箱梁的架設(shè)任務。

作為廣州南沙南部組團路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán),大橋建成后形成深中通道——南中高速——龍穴島港區(qū)的黃金物流走廊。其雙向六車道設(shè)計可提升港區(qū)集疏運效率,使南沙港至大灣區(qū)主要城市的陸運時效縮短,帶動物流經(jīng)濟增量。

據(jù)悉,萬龍大橋以“皓月南沙”為主題,在設(shè)計中融入橋梁美學設(shè)計理念。大橋兩座超高橢圓鋼塔建成后宛如兩輪圓月懸浮于珠江口上,營造出“海上生明月”的視覺效果,將為廣州南沙打造一項新的世界級地標性景觀,成為粵港澳大灣區(qū)的新名片。

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