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河南“一車一船”跑出絲路“新圖景”

時間:2025-03-12 08:32:47 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032
分揀、裝車、編組……在鄭州國際陸港,滿載新能源汽車的中歐班列迎著春景駛向歐洲市場;數(shù)百公里之外,周口港碼頭的千噸級貨輪,裝載大宗貨物沿沙潁河通江達海。記者近日探訪中部省份河南兩大樞紐港發(fā)現(xiàn),從陸港到水港,從鐵路到內(nèi)河,貨物吞吐的繁忙景象,正是河南加快構(gòu)建立體化開放通道體系“新圖景”。

河南是中國重要的交通樞紐,也是“古絲綢之路”的重要地區(qū)。

近年來,越來越多的“中國造”借此運往全球。目前,河南中歐班列已開行超13000列,僅今年1月,就開行了339列,同比增長173.4%。周口港開通境內(nèi)外航線逾30條,貨物年吞吐量超5200萬噸;上月底,“周口港—海南港”航線正式開通。

2月28日,周口港一派繁忙。(無人機照片) 中新社記者 闞力 攝

鄭州貿(mào)易商董永平和周口貿(mào)易商尚青蘭是上述“一車一船”駛上絲路的見證者。2013年,董永平在河南中歐班列首發(fā)現(xiàn)場,目送自己的貨物乘車前往德國漢堡;2017年,尚青蘭在周口港發(fā)出第一船糧食。

作為首批客戶,董永平的貨物量從最初月均往來幾個集裝箱,到現(xiàn)在月均數(shù)十個集裝箱,貨物往來國家已覆蓋德國、波蘭、荷蘭、法國等。

十多年來,以中歐班列為依托的河南“陸上絲綢之路”,由“連點成線”到“織線成網(wǎng)”。目前,已經(jīng)構(gòu)建25個境外直達站點,輻射逾40個國家140多個地區(qū)。

此外,該省還依托鐵海聯(lián)運、內(nèi)河航運對接“海上絲綢之路”。譬如,圍繞鄭州國際陸港和鄭州鐵路集裝箱中心站等系統(tǒng),打造內(nèi)陸“無水港”,加強與沿海港口合作,建設東向、南向等鐵海聯(lián)運國際通道。

尚青蘭是內(nèi)河航運發(fā)展的受益者。2005年,一度斷航的沙潁河正式復航。2017年,周口港中心港區(qū)范營作業(yè)區(qū)開港運營,河南內(nèi)河航運邁上發(fā)展快車道。

在港口采訪時,尚青蘭指著一艘正在裝卸豆粕的貨船介紹,這是她主要運載的貨物之一。這批豆粕1600噸,從張家港走內(nèi)河航運到周口港,再經(jīng)公路運輸?shù)街苓咃暳蠌S,“幾乎每天都有貨物往來,今年已實現(xiàn)7萬多噸的貨物裝卸了”。

伴隨著內(nèi)河航運的發(fā)展,尚青蘭的業(yè)務也愈發(fā)多元,運輸貨物涵蓋糧食、鐵礦砂等,往來國家包括巴西、澳大利亞、阿根廷、美國等,同時實現(xiàn)“公鐵水”多式聯(lián)運、一站式服務。碼頭上嶄新的吸糧機等裝卸設備,承載著她對內(nèi)河航運前景的期望。

如今,周口港已建成規(guī)模性港口8個、泊位97個,是河南內(nèi)河航運重要樞紐,也是淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強的內(nèi)河港口。在范營作業(yè)區(qū)下游的中心作業(yè)區(qū),一座現(xiàn)代化百萬級專用集裝箱碼頭正在加緊建設。

在施工現(xiàn)場,河南交投港航周口港務有限公司相關負責人陸新焱介紹,該項目規(guī)劃建設泊位22個,年通過能力176萬標箱。作為河南首個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標準港口項目,建成后將進一步優(yōu)化河南集疏運體系,成為構(gòu)建“中部便捷出海水運大通道”的重要支撐。

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