“大航天時代”輪廓愈發(fā)清晰|焦點速遞
當中國東方空間的引力一號火箭創(chuàng)造世界最大固體運載火箭發(fā)射紀錄，當哈爾濱工大衛(wèi)星公司一年間將22顆不同類型衛(wèi)星送入太空……一次次突破中，一個全新的“大航天時代”正加速向我們走來。在8月5日舉行的2025商業(yè)航天產業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展論壇上，業(yè)內專家深入剖析了商業(yè)航天的機遇與挑戰(zhàn)，勾勒出一幅由技術突破與產業(yè)變革交織而成的未來圖景。
“商業(yè)航天已從傳統國家任務的補充，躍升為驅動技術創(chuàng)新、拓展應用邊界、重塑產業(yè)生態(tài)的核心引擎，是科技制高點競爭前沿，也是孕育新質生產力的藍海。”中國工程院院士、商業(yè)航天產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟理事長赫曉冬表示。
(資料圖片)
在論壇上，中國空間技術研究院總法律顧問王冀蓮列舉了一組令人矚目的數據：2024年全球太空經濟規(guī)模突破6130億美元，同比增長7.8%，其中商業(yè)航天占比78%；全球商業(yè)航天投資超2980億美元，企業(yè)數量突破1.5萬家，中國接近500家。這些數字背后，是政策與市場雙重推力的持續(xù)作用。
回溯商業(yè)航天的發(fā)展歷程，政策松綁的作用尤為關鍵。政策紅利催生了技術革命與市場爆發(fā)。數據顯示，2024年全球商業(yè)發(fā)射158次，發(fā)射航天器數量占全球86%，成功率達86%，同時成本也在不斷下降。
在布向偉眼中，我國商業(yè)運載火箭目前正處于技術突破爆發(fā)前沿與市場空間突變起點。“火箭發(fā)射價格正以每年50%的幅度降低，從最早的每公斤10萬元，到明年有望降至2—3萬元。”他預計，未來商業(yè)火箭發(fā)射頻次和火箭首飛次數將不斷增加，重復使用技術有望大規(guī)模應用，中大型火箭將成為市場主流。
隨著商業(yè)航天市場需求的快速變化，傳統的衛(wèi)星制造模式逐漸難以滿足多樣化、個性化的需求。哈爾濱工大衛(wèi)星技術有限公司董事長陳健分享了從柔性平臺到敏捷制造的實踐經驗。柔性平臺的出現，提供了解決這一問題的新思路，它能夠根據不同任務需求，快速靈活地調整衛(wèi)星平臺的功能和性能，實現多種任務的兼容。
“商業(yè)航天正以前所未有的速度和廣度重塑航天生態(tài)。”哈爾濱工業(yè)大學副校長劉挺指出，在這一背景下，探索技術創(chuàng)新路徑、把握市場發(fā)展脈搏、深化產學研用融合，是推動我國商業(yè)航天高質量發(fā)展的關鍵。
地方產業(yè)集群的崛起為商業(yè)航天注入新動能。哈爾濱高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管委會專職副主任王虹介紹：“哈爾濱新區(qū)已集聚50余家商業(yè)航天產業(yè)鏈企業(yè)，形成航天材料供應、衛(wèi)星零部件生產、衛(wèi)星應用服務三大產業(yè)集群，國家大科學工程‘空間環(huán)境地面模擬裝置’則為產業(yè)發(fā)展提供重要支撐。”
然而，全球航天發(fā)展也暗藏隱憂。王冀蓮提醒，當前全球太空形勢呈現“一超多強，結盟發(fā)展”的特征。同時，空間環(huán)境惡化問題也不容忽視：“人類發(fā)射航天器超2.1萬個，有效運行約1.1萬個，10厘米以上太空垃圾近5萬個，1—10厘米碎片超120萬個，這對未來發(fā)展構成嚴重威脅。”
同時，法規(guī)體系建設滯后亟待解決。王冀蓮認為：“太空經濟的巨大潛力有望促使商業(yè)航天成為立法新重點。”她建議，我國應加速構建新時代太空活動法律法規(guī)體系，完善空間活動許可、物體登記等條例，同時積極參與國際規(guī)則制定。
挑戰(zhàn)之下，“大航天時代”的輪廓已愈發(fā)清晰。“通信革命、交通革命、能源革命都將與航天深度綁定。比如全球一小時快速抵達，馬斯克已在推進，我們也在布局。”布向偉表示。
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